经常性悲观 的讨论

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我就问比亚迪敢去美国卖他的畅销车吗?福特当年油箱放车尾,罚了几十亿。宝马混动高速失速被集体诉讼。比亚迪这种鸡贼卖车,出了问题就保密协议的搞法,也就是我们国家能混下去。

热门回复

此人是专黑 BYD 的杂毛,整天张口闭口泰迪,其实就是泰迪的崽!

美国5G基站15万,中国300万,华为当然可以不靠美国市场。再说了,华为什么质量,比亚迪什么质量。。。

去霉国那种流氓国家干什么,比亚迪当然不去

一点开发现这个人被我拉黑过[偷笑]

得有多失败才这么愤青啊…

啊对对,打遍天下了,23年客车负增长。

去做一下调查很难吗?比亚迪海豚在欧洲提供四个不同版本:Active / Boost / Comfort / Design。前两个44度电池与国内没什么差别,无非是刀法的问题。
Comfort / Design是60度电池,配置用的与元plus的电池和电机相同,价格是3.2万欧元(人民币25万元)。如果你喜欢这个版本的海豚,建议向比亚迪申请一辆。比亚迪也很乐意用25万卖你一台与元plus魔改的海豚。
丰田塞那还专供美国和中国市场呢,人家日本人也没喷丰田,倒是中国人觉得香。

比亚迪的校车在美国卖很多年了,在美国还有大巴车工厂。当然你会故意装看不见。你也会故意无视tiktok在美国的遭遇。

别把国外的这些意林当回事,国外的车企文化也是这么回事,奔驰汽车发动机还未开出展厅就漏油的事怎么处理的?这才过了几年,你要是真有心说福特和宝马的事,看看当年的处罚环境是什么,处罚后几年当地政府又发生了什么,都一样的,不听话的企业政府都要下场敲打敲打。。。。。而汽车毕竟是工业化流水线产物不出问题是不正常的,出了问题反馈给公司有人管能解决这就OK。

中间还要经历很大阵痛,5年时间算快。1-3年国内车企业合并整合成三-五家.(年后几轮降价已经开始有预兆了)3年后整合品控再向外输出汽车产业。可能也会以外资入我们国家一样,已合资建厂的身份去别的国家组装生产。