华为和理想谁的科研能力更强?聪明人应该卖理想买赛力斯。
理想智驾焕新版:Thor-U 芯片,730T 算力,VLA方案
问界M8和新M9:MDC 810 平台,400T 算力,ADS 4.0 一段式端到端
从方案来说,理想的上限会更高,因为模型里面可以包含人类的常识,比如说有个场景是在高速上碰到一个塑料袋,这个场景即使没训练过,VLA 也可以思考这是一个塑料袋所以不需要躲避,这个决策过程会更像人类。VLA方案有一些明显的优点,比如
1. VLM 技术已经很成熟,标注数据也很多,VLA 可以复用
2. 因为它有常识,所以泛化性能会更好,决策过程也可以白盒化
难点可能是在模型小型化和语言的决策怎么与控制衔接。
一段式端到端只是把感知和规控合并了,依然不具备常识,训练数据是从视觉信号直接到控制信号,依赖海量的标注数据,靠把模型做大来学习更多场景,内部的决策过程是黑盒,是人类无法理解的智能。
如果VLA落地,理想的智驾能力可能会显著超过问界,纯个人分析,杠就是你对。
$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
华为系加起来没有理想一家销量高,小米一款车比肩华为系加起来的总和。实际交付量连续下滑的华为系考个倒数,但总是高喊自己是第一
智驾就比一个算力?文盲啊
14号理想财报,本周先不操作,接下来两个月重点关注
1. 18号在GTC的演讲,看VLA进展如何
2. i8的后续曝光
3. 降价和保价政策之后的周销量,周销要尽快过万
4. 竞品M8和M9的情况
1和2影响下半年开始至少一两年的格局,3和4影响上半年走势
$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
遥遥领先,就够了,天下谁能比呢?
算力有啥用,小鹏都告诉你了,这些芯片都是能更换的
规控做不好谈什么上限,车主敢用,放心用才是实的
支架上限做得最高,如果下限做的不好,驾驶人也不敢用。
m8能上400t?没见宣传啊
分析的很好!