因此,中国目前的这种半市场化航空市场格局,可能对春秋反而有利,虽然短期爆发力不太可能有(因为无法大规模并购),但长期发展的路径却更清晰和稳定。
有的慢慢会退出。
是的,美国到最后也没形成稳定的廉航格局,始终在激烈的竞争。
春秋肯定不怕,但是对整体行业格局的影响很负面,恶性竞争一直持续,票价始终起不来。
是这个道理。监管就是准入门槛。再加上航空的祖父原则,早起的鸟才有虫吃