海特其实有几个独特的优势，一是市值极小就不说了；二是一季度业绩很差，为啥说业绩差是优势呢，先想想海控去年启动时的业绩，因为海特不是纯正的集装箱，他的多用途船只是能运集装箱，一季度的时候集装箱业务还没有溢出，现在海特也能沾到集装箱红利了，那个9000万的蛋糕也许是个信号；三是海控已经站到了制造业的对立面，昨天看报道现在运费占到货值2%（有待验证），之前物资紧缺这个不算什么，随着国外生产恢复，国内出口企业会感觉到压力，这么一来海控的垄断会被制造业诟病，虽不说政策发生大的变化，允许海特帮忙保运输还是可以的；四是干散货行情，可以看看最近巴西的数据，生产一恢复开始疯狂卖矿，不过BDI跌了几天了需要观察。其余就是下半年旺季问题，这些不是海特特有的就不谈了。