憨批玩意儿，老子车都买好开了五千公里了，还试驾呢 承认自己嘴炮这么难吗？
换电站除了换电池，还有一个功能是储能。每天早晚吃谷峰电，美滋滋。另一个是垄断属性，一家独大没有竞争对手。
这个是技术问题。就象90年代无法相像还可能家家有汽车一样，当时主流观点一定是：没那么大的地方可以停车。 结果现在呢？所以要用发展的眼光来看待新事物。像你说的充电，一定有解决方法，比如智能匹配，看充电的比例来分配每个车的实时功率
蔚来的换电站其实和半固态电池并不冲突。大概率会并行存在很久的，两种方式都有存在的价值。
以前我不看好蔚来换电站，单纯换电站肯定要亏。但是蔚来的换电站现在都是充换一体，其实是能赚钱的，充电可以赚一部分钱，电价调峰能赚一部分钱，很多省份白天和晚上的电价相差1块了。换电业能赚钱。
你知道我现在开的电车用的半固态电池，多少钱一块吗？幼稚。
小鹏的问题是智能驾驶没有华为强，有点可惜，感觉智驾驶领域会赢家通吃。不过小鹏最后可以把公司卖给比亚迪或是哪个国企车厂，强强联合与华为竞争智能驾驶市场。