嚓，都这样了，你还没想明白？ 蔚来baas一辆车如果按15年报废，可以收18万到26万，特斯拉15年订阅收的少得多吧，这价值差老大了。
买二手车的也付租电池费没错，不也等同贷款买电池吗？目前电动车锂电池也差不多5年左右。
换车卖掉后，新买车的人照付baas费！另外你串了从公司角度考虑问题和从用户角度考虑问题，订阅费很低那不正是说明公司利益小么，不如baas啊。还有本来讨论的是量比值和市值比值的高低的问题，这给你绕远了
那不是付的买电池费吗？6年后有几个不换车的？baas运营本身也有电池成本，不一样的吗？目的就是提供一种选择，方便销售。而软件订阅成本非常低。
你这。。。baas和订阅比，和什么自动驾驶比？ 这几下就要给引导歪了。一辆车使用寿命很长，在寿命里都要付baas费用，baas费用更高，baas必须付，自动驾驶可以不付