静若安然7hg

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回复@Arphei: 不过估计比亚迪会控制净利润在4个点以上吧全年。。净利润太低会适当控费的。//@Arphei:回复@静若安然7hg:是的，例如二季度研发投入多少，感觉上下波动30亿都是能接受且合理的，所以预测的净利润就波动太大了

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有不同方向的就是医疗和看到比亚迪光伏的方向：薄膜和钙钛矿。

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肯定达不到。二季度国外营销支出这么大。。二季度盈利应该85亿左右。肯定综合达不到50个点

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哎。这个年代了。消息还这么闭塞。。这么容易被别人带节奏。。可悲可叹。多看多听多动脑

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回复@忘悌: 你以为没有吗？//@忘悌:回复@andyding:大车的内饰，而且是国人的喜好，老外还是拿不准。
笛子应该也搞赛马，国内和国外设计师。特别是新能源车，国内设计师也能赶超欧美。
余承东，雷军，安惠聪作为顶尖的产品经理，对细节的把控非常优秀，笛子各品牌车型的领导需...

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去年的视频。。而且车主提前已经踩了刹车退出了智驾。旁边销售有责任。。没有第一时间注意车子情况。。

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前十加起来比亚迪占了一半多。。。加上其他品牌占了一半多。。下周差距会更大。。

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回复@andyding: 营收可以预测。净利润只能猜。。营收8000亿＋，净利润猜350亿到400亿。要看比亚迪如何做账//@andyding:回复@andyding:2024年7月2日，比亚迪获国投证券买入评级，近一个月比亚迪获得10份研报关注，下面的论据还是挺贴切和坚实的，信不信由你：$比亚迪(SZ002594)$<...

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你这二季度利润预测过于乐观。去年二季度智驾投入没有那么大，今年二季度智驾保持投入，同时欧洲营销投入加大。所以我估计二季度盈利也就80亿左右。营收应该会1800亿左右。盈利大比列提升要看三季度四季度营收进一步提升会使得盈利大幅提升。今年整体营收能8400亿不到，利润350亿到400亿之间。...

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你们没有关注比亚迪的产销策略么？基本都是旺季不压货，淡季开始产量明显大于销量。开始压货，迎接旺季到来。好有现车。淡季的时候开始大批量发布新车。逐渐拉升产量从而使得淡季没那么淡有热度。旺季直接产能拉满。9月开始会看到比亚迪月销40万以上成为常态。明年淡季月销30万以上会...

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你们太在意海外销售的影响了。。。那个受到多方面的影响。还是主要看国内销量和电池销量。六月国内销量环比提高了两万。电池增加了2g。低开我必须加仓。最关键的是下半年预期比较好。。。

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回复@兰基博尼: 没有华为。赛力斯啥也不是。//@兰基博尼:回复@Fuffet:均价四十万...卖一辆利润换比亚迪四辆没问题吧？

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回复@兰基博尼: 你以为利润都是赛力斯的？？。。。华为拿净利润大头。。赛力斯小头。。。//@兰基博尼:回复@Fuffet:均价四十万...卖一辆利润换比亚迪四辆没问题吧？

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回复@Key的投资笔记: 大概可以判断二季度营收了。应该在1700亿左右。二季度虽然销量新高了，但是798增量太多。所以营收还是比不上去年四季度。利润不好估计。。只有猜一猜大概率不到90亿吧。。就目前的发展趋势三季度应该营收会有2000亿不到。利润100亿以上。//@Key的投资笔记:回复@7X24快讯:what ...

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这个月订单41万。。。海外7万。。你觉得下个月销量能有多少呢？炒股是预期不是过去。。

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东南亚可能受到了本地化量产降价，出口减弱的影响，叠加欧线的负面影响。。奇瑞和长城主要就是俄罗斯和中东。。不怎么受到影响。。

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回复@小小谜糊: 就一辆。。五月底才到巴西。。六月回来。可能还在在途运车呢。。//@小小谜糊:回复@huhuto:海外的确不及预期，但是主力肯定提前知道，应该还是运力不够，这段时间不上攻可能就是等这个利空落地。

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亮眼的地方上电池出货大增了2G。出口3万不到。。看来还是受到了全球纯电销量萎靡的影响。下个月开始dmi要加大出口了。大概率能上4万

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34万的销量。果然压缩了老款的出货。新款产能还在拉升。出口大概率由于运力的原因应该还是3万多。看下个月能上37万不。一步步来。

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回复@銫誡: 比亚迪除了智驾比华为，特斯拉，小鹏差。。跟其他没多大差别了。年底跟那三家的差距还会缩小。。至于其他技术，其他跟比亚迪差了两年以上。。//@銫誡:回复@静若安然7hg:中高端拼技术，比亚迪明显力不从心