雪球老码哥

30万预算纯电买蔚来，增程理想问界，25万买极氪蔚来小米，20万买小鹏极氪小米，15万零跑哪吒埃安比亚迪。

回复@欢乐马btv: 不是很理解，为啥邮箱大了就不需要加油了？//@欢乐马btv:回复@陈达美股投资:有没有想过多品牌万一不成功会咋样呢
而且蔚来最麻烦的就是电池技术突破了，如果五年八年后一千公里的固态电池普及的话换电站该怎么办呢，到时候市场绝大多数新车没有换电需求了，而投入这么高的换电...

回复@红色炼金师: 蔚来这个月交付指引1.8万，也就是每周这个榜单4000出头，这两周少点，下半个月多一些，正常。//@红色炼金师:回复@欢乐马ex7:蔚来怎么变少了

3万据内部消息很难，蔚来现在的老大难问题产能还是搞不定，产能不休息满负荷不超过2.5万。再多订单也没用。

华为和理想两个鸡贼厂，一个拿着东风小康七八万的底子加个鸿蒙系统，卖二三十万。一个偷工减料，各种在用户看不到的地方节约陈本。然后打着新能源旗号卖增程车，主打一个面相用户喜好卖车。蔚来小鹏和他们一比就是老实人。

回复@上亿才开户: 一个是续航，一个是补能，你油车续航在长，也需要加油站，固态电池容量大，更加需要换电站，不然你一块电池可能充满要两天。//@上亿才开户:回复@秦腾:固态电池能稳定一千公里，循环次数多，换电意义就小

回复@神秘的野猪: 浪费钱和精力肯定，但是对蔚来也浪费不了多少钱，一年七八个亿，蔚来研发投入一年130亿，毛毛雨了//@神秘的野猪:回复@Felix1988:浪费钱浪费精力

回复@秋风客小猪: 韭菜要有自己的判断，别说基金，有时候公司老板高管都搞不清楚未来状态，别说这些做调研的基金//@秋风客小猪:回复@生我者猴死者雕:高瓴当初在蔚来就是刚好在大涨几十倍前精准反向跑路

S9有换电嘛，没有那就算了，纯电不支持换电体验太差

回复@强壮的管子: 国内上百亿研发的你找几个出来，营收不到1000亿研发一百多亿的估计只有蔚来，也就是蔚来基本是全国最重视研发的企业。//@强壮的管子:回复@谷堆投研:怎么感觉像是个弱智，哪个赚钱的企业不投研发

牛逼呀，这样建换电站就不用蔚来自己掏钱了，而且建设会加快。

回复@小dai11: 脑子是个好东西，蔚来从成立之初就是可充可换可升级，同时支持bass，这恰恰是蔚来最大的护城河，买车能换电谁不要换电。//@小dai11:回复@九菜研究社:车卖不出去才搞这些花样，蔚来从选择换电开始就死路一条了

回复@踏实的股价小玩具: 反正2万肯定有的，去年5月是六千多//@踏实的股价小玩具:回复@jasonleung888:这个消息哪里的

回复@51de世界: 营收难控制，得看用户，亏损好控制，就看蔚来自己想不想。//@51de世界:回复@追梦的阿乔:看看未来财报亏多少钱再说 [滴汗]

回复@尔冬小陈: 合肥政府蔚来投资赚了一倍多，叫搞砸了？这是多么愚蠢的言论//@尔冬小陈:回复@有价值的石头:蔚来搞砸了，又换个项目。有多少钱可以亏？

5🈷️百分百2万，6月2万出头

主要是ec和es7，这两个型号基本战略性放弃了，一个月两三百台，关键是定位不明确，和es6比不多，贵了10万！es8一个月一千多其实还好，et7改款后也还行，一个月一千出头。

回复@靓仔o: 没库存订单了，刚上市会积累订单，就像小米刚上市会一波尝鲜用户，等订单没了销量自然下来了//@靓仔o:回复@爱吃爱玩爱炒股:问界下降了？

回复@远向edk: 你以为其他车企不降价？小鹏问界极氪领跑哪吒哪个不降价，红海市场，蔚来降价就会有人买，有些二流车企越降越没人买//@远向edk:回复@一水二土三耙:蔚来也是大幅优惠的情况下销量上升的

回复@Vincent_DK: 对安全不上心的车企没资格谈高端//@Vincent_DK:回复@背靠背3:问界有可能蔚来就算了。换电模式没有前景