雪域auc

雪域auc

他的全部讨论

讨论

$亨通光电(SH600487)$ 2023全球6G技术大会召开
光明日报
2023-03-24 20:41 ·北京
0
打开网易新闻 查看精彩图片
3月22—24日,2023全球6G技术大会在江苏南京召开。
本次大会紧密围绕“6G融通世界,携手共创未来”主题,由国家6G技术研发推进工作组和总体专家组指导,由未...

讨论

回复@追未147: $中远海控(SH601919)$ 这业绩[哭泣][哭泣],按我的计算,三季度总运量下降到了610/620万标准箱。这个数据的前提的国内运量增加不计。环比下降近15%.//@追未147:回复@Donani:量肯定不次要啊,很重要的吧,价高而量少,那少的运量就可能冲抵掉价格优势,但现在不会这么极端

讨论

好像大V都回避这个运量的问题$中远海控(SH601919)$

讨论

@红领巾传奇@赛艇队长 说:1.海控8月航班的准班率在几大航司里排倒数第一,只有20%几,为什么?可以理解是海控因为拥堵的影响相对于其他航司要高?不是讲海控国内有优先卸载权么?国外长租码头比其他航司少?还是海控的欧美线航班多?造成延误率高? 2.据说海控一直保持比较高的满载率,但是...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 7月高点,突破是梦吗?认知的变化,预期的变化,趋势的变化。
1.最重要的变化,七月时对疫情的认知和预期是,世界主要发达国家疫苗开始走向全覆盖,疫情的影响力在预期中方向性的转变即将到来。而当前呢?德尔塔导致疫情反复,中国国门开放没有时间计划。
2.拥堵的预...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 在这里简单分析一下,运价涨停板对海控的影响。
1.首先他是有一定的利空因素的,就是会降低短期集运的利润上升想象空间,和上升速率。
2.达飞管理层很牛逼的应对方式。即讨好了可能会来的中美欧三地联合监管。又实际上锁定了高运价,还给自己留了涨价的后门,最后还...

讨论

回复@江洲渔翁: $中远海控(SH601919)$ 是的,但是军军的数据好在有延续性,而且统一口径,可以通过前两个季度的对比数据去确定参考系数。我各种方法都尝试过了,按照长协比,长协价,返程空箱率,返程运价,算加权平均价,算出来通过数据对比,可信度很低,主要是没办法获取长周期的全部数据,而各...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 在军军的简报里找到一个资料,如图,居然有详细的线路统计单价。我把他输入电脑和海控中报的数据做了一些对比。结果有点出乎意料。军军的数据好低啊[滴汗][滴汗][滴汗]。难道军军预测利润就是按这个数据来预测的?
然后向大家向 建议一个逻辑比较完善的计算路径,就是通...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 36万手涨停价,这,主力拉上去给我们看是什么意思?这要是被一口吃了是什么感觉[滴汗][滴汗][滴汗][滴汗]

讨论

回复@雪域auc: $中远海控(SH601919)$ 我感觉是时候出来吹一波了,明天涨停,喜欢的给我点赞。//@雪域auc:回复@穷乃有青云之志:20.82

讨论

$中远海控(SH601919)$ 每五分钱一堆单,全是网格量化交易?

讨论

$中远海控(SH601919)$ 我一直相信最底层的数据反映最准确的情况,发了计算表以来,一直纠结于获得更准确的数据,有不少球友提供了一些数据,表示感谢。但是我无法评价获得的数据的准确性。被置疑数据准确性时,无法解释。痛定思痛,重新理了一下思路,尽可能不带入外部数据分析了一下,如下图。蓝...

讨论

我来拿奖金了。希望您能看懂。 查看图片

讨论

这个,我要是把他算的8/9不离,是不是赏金就是我的?等着

讨论

$中远海控(SH601919)$
自己分析一下计算的这些数据吧,看看会不会招来骂声一片。有些观点可能前面在评论里写过,放到一起。
1.老观点,数据中很明显,二季报单箱结算价比一季度,只增加了每箱800元,换成美元,120,甚至低于同期CCFI平均指数增加的绝对值,这是不符合逻辑的。
这说明...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 由于上一次计算的图表有逻辑错误,结论有问题,故删除相关图表。逻辑的错误在于标箱和大箱的价格问题,运量是两倍,运价是0.8的关系,市面的价格都是大柜的,所以不能按照标箱来算相关数据。必须折成大箱。
为尽可能客观,尽可能少的去扰动原有数据。把上个帖子的链接发...

讨论

$中远海控(SH601919)$ 蓝色加粗字体属于臆测。由于本计算图中存在重大逻辑错误,相关图表予以删除,避免误导。不便之处,请谅解。

讨论

@王勇51 兄弟,看您手头的信息比较详实,方便分享点数据么?$中远海控(SH601919)$

讨论

@红领巾传奇@润哥@明尧 说:关心几个问题,1,美国如果停止放水,进入缩表,甚至加息。会对海运总量造成什么样的影响?有没有可能出现海运运量断崖式下降?中间的逻辑是什么?毕竟跨太平洋线接近40%的贸易量增幅(不管是什么原因造成的),是激化集运矛盾的最主要问题。希望能听到几位大拿...