远方蓝天

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回复@山晓老兔: 我也有这个疑问，而且如果副驾也有人的话，现场其他人为啥不去砸前窗玻璃，继续观察，保持怀疑。//@山晓老兔:回复@Vv骄阳似我vV:$赛力斯(SH601127)$ 车主驾驶位，姐夫副驾，那么外甥只能是后排座，第三张图里救援人员已经把后排车窗打开了，外甥怎么还会被烧死了？

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回复@真挚的涨停小笑容: 你也承认了华为技术强，那你应该也能明白这种技术的研发是需要高成本的，工程师也需要收入回报激励继续研发的。首先，华为的高分红不是面对少数人，而是面对的在华为大多数奋斗者，这种方式会让一个企业正向发展。其次，高分红意味营业收入高，为啥营业收入高？不就是因为...

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回复@价投交流: 兄弟，谢谢你这么认真来和我讨论，要讨论就好好讨论，不要人身攻击。你对华为的定位就是个卖铲子的？首先，我想问你中国传统车企有独立做好世界一流品牌的能力吗，大家能挑战BBA吗？你不觉得华为像一个老大哥带领中国传统企业改革，向世界一流水平前进吗？不然为啥会有五十多万的问...

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回复@小米首席粉特斯拉: 为啥要合作呢？想过吗？自己下场造车的话，基本人车家生态的理念，蛋糕只会做小，而合作模式会把蛋糕做大。你想想，你如果选择华为系，可以使用问界、智界、享界以及阿维塔（未来也许还有别的车企）能实现人车家生态，而小米就只有小米汽车能够实现人车家生态（似乎要吃下...

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都能开放全国智能驾驶了，无人驾驶测试正常可以理解

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这股也太没人气了

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回复@呆呆笨888: 可以超过限速20％行驶，这应该是常识啊//@呆呆笨888:回复@杰克不虐菜:130超速吧

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回复@陈逸迅: 上周数据有了 查看图片//@陈逸迅:回复@Stonehu:估计1500-1800

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回复@Stonehu: M9之前网传好像是400一天，你可以去找一下//@Stonehu:回复@远方蓝天:m9的数据呢

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回复@活的自由自在: 在这个得看订单的持续性了//@活的自由自在:回复@远方蓝天:单周交付9000辆，一个月36000台，还不满足吗？

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回复@亲切的稳赚小银灰: //@亲切的稳赚小银灰:回复@远方蓝天:因为订单可以吹牛逼，交付不可以！

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回复@陈逸迅: woc 这个太专业了，每周还可以验证模型的准确性//@陈逸迅:回复@远方蓝天:做了个模型预测产能。按照上5.5 检修调试产能0.5 休1 ，M7不扩充生产线情况，M9需要预留较多时间调整生产线以及扩充生产线达到能日产超过800台，速度及工人熟练技能。M7算1200*5.5=6600，M9，400*5=2000，6600+...

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回复@活的自由自在: 年前的了//@活的自由自在:回复@远方蓝天:M7日产量1200，这个数据从哪来的？

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回复@AAAAAAAAAA123: 我猜想有这么个可能，但没有证据//@AAAAAAAAAA123:回复@远方蓝天:有没有一种可能是出口了或和被政府采购了，就像深圳上个月采购了5000辆M7一样。所以产量和销量对不上。

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回复@牛牛112: 认同你的观点，对于我来说，这个疑问让我持满仓的逻辑不够完整//@牛牛112:回复@牛牛112:赛力斯不会因为这个周销量大涨或者大跌，全看大资金心情，除非这个周销量与预期差别特别大，或者大或者小

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回复@牛牛112: 有没有意义在于你自己//@牛牛112:回复@远方蓝天:讨论这些有啥意义呢

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回复@圣夜影枫: 倒也没什么好担心的，相信赛力斯！等3月的产销数据出来就明白了//@圣夜影枫:回复@远方蓝天:年前最高周销量达到0.9了，过年以后产能估计因为各种因素在慢慢恢复，但是从周纬度看依然在稳步提升，没什么担心的

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回复@北敏鱿鱼: //@北敏鱿鱼:回复@远方蓝天:周末不加班，没有两班倒呗

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回复@成熟的理财小热情: 人员应该是比较好解决的问题//@成熟的理财小热情:[该内容现已无法查看]

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回复@jxfc: 是的，这就是最值得思考的地方，而且二月份的生产量与交付量差得很大//@jxfc:回复@远方蓝天:而且上个星期只交付了6600，解释是藏在了3月，这也能理解，但这周才8000多就不好搞了