资产宏观分析

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小鹏自身还是存在几个棘手的问题，而这几个问题还不是他能解决的： 1. 目标客户群（热爱科技的一线城市小年轻人）的消费能力急剧下降 2. 高性能芯片的禁售问题，小鹏主打智能，而这些智能必须依赖超高算力芯片来训练获得

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生鲜类商品在流通过程中的成本是很高的：冷链包装、营销广告、货品损失等等。//@睡着了吧:2块就要卖6块，还有比这个更黑心的吗？这没任何技术含量的商品，卖几倍的利润，那是不是一个手机卖15000起步，一辆车子200w起步才不贵

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不以成败论英雄，英雄迟暮也是曾经的英雄。和战场一样，都是同样的时势，为什么有的士兵能成为将军？没人能改变时代，同时也是每人都在改变时代

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当年福特T型车和通用的车，主机厂制造了几乎所有的零件，股票好不好？好到天际。现在燃油车走到了组装供应商零件模式，当然不赚钱了，而且主机厂的每一次创新都很快被供应商扩散出去。所以不是汽车股不好，而是组装厂的股票不好

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典型的权贵思维，商业不就是互相打工么？市场波动造成上游涨价有什么问题么？一定是你赚钱别人不赚钱才对么？还有为什么下游的特斯拉能赚钱？

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堆料，尤其是堆无人驾驶硬件的料，目前比较尴尬，没有杀手级软件，比如牛x的辅助驾驶来使用。这个和当时小米堆料手机有不同，当时的杀手级软件太多了急迫需要高档硬件来支持。蔚来堆的是服务的料，理想堆的是空间和能源的料，都是能解决痛点场景的。而小鹏堆的无人驾驶的料，还解决不了痛点场景，...

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主要是这两年年轻人没钱了，看7月份年轻人失业率20%，就知道了。小鹏、小米瞄准的都是这部分年轻人，所以业绩都受到很大影响

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穷人能扩大合作就不是穷人成富人了啊，所以剩下来的都是不会扩大合作的穷人了啊。就像羚羊为什么不扩大合作来抵御狮子呢？那样的羚羊就是狼群而非羊群了

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回复@ST赶驴: 如果是密封阀的问题就不会有新的唐还在烧。以及所有车型的ev受限造成突然降速问题。比亚迪不好好改进，还是当年f3的下场//@ST赶驴:回复@明镜pro:$比亚迪(SZ002594)$ 这种表面数据能说明问题吗？这种脑子能做投资？ 起火原因的分析，才能得出相应结论，有多少是改装的原因？ 有多少是...

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不要小看任何一种大规模被认可的新通货的威力。当年西班牙殖民者发现美洲银矿，带回欧洲引起巨大通胀和全面的价格革命，造成小农经济的破产，形成当时欧洲美洲中国的大规模商品贸易，从而让商品经济为主的经济模式走到了聚光灯下，为资本主义的工业革命打下基础。

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经济发展从来不是比拼成本高低，而是比拼相同功能下的成本高低。电动车提供了比汽油车更多的功能，比汽油车贵是合理的啊

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假设有人进入蔚来要通过暴力输入密码的方式来打开安全箱，那么对这个人来说更好的选择是直接暴力打开安全箱，因为更容易。那么问题来了，蔚来为什么会去做一个多次输入密码错误后锁定的功能？我理解是开发人员太多闲的，也就是内卷。蔚来加油吧，不要把资源用在这些事情上了，搞一些真正的创新吧$...

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国内投资驱动增长远大过消费，会造成基建和创新技术的成本摊薄速度过慢，从而造成迭代速度降低，原来我们是追赶型创新，说白了就是拿来主义，问题不明显。现在西方一边脱钩我们，我们一边很多领域已经走到了前列，这个问题就大了。比如现在的航空消费如果不上去，中国商飞的成本就会非常吓人。

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回复@fenggengxu: 在元宇宙（消费互联网）和无人驾驶（产业互联网）等没有规模化前，5g的大带宽和低延迟优势发挥不出来的。反而是星链的广覆盖现在的应用场景更多：航空航海、郊区、野外、金融等//@fenggengxu:回复@时代之:两个没有可比性，星链覆盖范围有优势，5G在带宽和低延迟上有优势。而下一...

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$特斯拉(TSLA)$ 一龙收购推特是为了实现议会的数字化，他现在掌握了真实社会去中心化和数字化的三个基础：数字货币和数字议会、数字通信。这不就是东印度公司吗？

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不会的，软银和Uber会退出，国有资本会进入，然后柳程再退出$滴滴(DIDI)$

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$特斯拉(TSLA)$ 美国人的新清教徒领袖
4月6日，马斯克在特斯拉德州工厂接受TED主席克里斯·安德森的访谈。
克里斯提到，很多人反感亿万富翁的存在。
老马回复说：“事实上，我现在甚至没有自己的房子，我实际上是借住在朋友家。。。我没有游艇，我不度假，我的个人消费并不高。”

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回复@StayFoolish-: 说明政策面在持续变化，先从审计底稿开始//@StayFoolish-:回复@陈达美股投资:腾讯，美团没有摘牌的问题，也跌不少。毛病根本不是这个

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人之所以为人，就是因为他有高于动物性的追求。自由、真理、智慧等等。不要用小农经济德狭隘思想来思考问题