回复@升图: 不囤积主动出货，意思是接受一切市场主动降价的价格战//@升图:回复@专注投资21年:不做价格战，随行就市，不会屯库存。这句话是矛盾的，已经严重产能过剩了，要卖势必会打压价格，要不怎么卖掉？
贵重的开源小火山
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他的全部讨论
晶澳只是上一轮美国制裁名单的幸运儿（隆基晶科天和阿特斯都被美国制裁）。靠着美国市场赚了不少，不过 现在这个剑拔弩张的情况。大概率还是受到新一轮制裁的影响。
财报数据波动是短期数据，并不能反应长期价值
作者是嘉宾商学院的？
回复@从善的财富小美术馆: 拿补贴？你思想活在什么时刻？七八年前？//@从善的财富小美术馆:回复@能源盒子:光伏的竞争太激烈，堪比18年的房地产！目前为了拿补贴，以后的走向基本逃脱不了被电网收购！
补贴全世界？真傻还是假傻，全世界的竞争对手基本都被干死了，这次产能出清结束，还不是想赚多少就多少
回复@贵重的开源小火山: 至于解决氢跳问题，在反应炉加入使用的惰性气体用量的价格，一直是未知之谜，另外清洗大颗粒硅料使用的氮气成本也暂时不算，就当硅粉售出收回的成本能够抵消//@贵重的开源小火山:回复@看穿秋水:通威：1.2（工业硅）+1.6（电力）+1（设备折旧）+0.3管理成本+0.2税收社会成本...
通威：1.2（工业硅）+1.6（电力）+1（设备折旧）+0.3管理成本+0.2税收社会成本=最终成本 4.1
协鑫 1.2（工业硅）+0.8（电力和蒸汽）+1（设备折旧）+0.5（内胆更换和刻蚀更新维护）+0.8（管理成本）+0.2（税收），因为颗粒硅生产一吨中至少有15%硅粉，外加10%小颗粒，实际产量和应投料产量除以0...
musk这样挑战自动驾驶涉及的法律和伦理体系红线，太冒险
回复@Aj678: 美国企业的员工多发工资多给福利，社会关系更和谐。他们就有创造力了呗，他们就能赚取更多的超额利润了，是这个逻辑吗？那你就举几个这样的企业出来看看呗。（别举特斯拉，因为特斯拉是坚决反对工会的）
中国汽车企业的工人，没有人身自由受到限制的奴隶，也就不存在收入只有维系...
回复@Aj678: 你这种逻辑无非是牺牲更多个其他工人的工作机会满足一个美国工人的利益而已，本质上只不过维持低效生产效率的等级博弈！//@Aj678:回复@贵重的开源小火山:工人只有通过斗争和争取才能参与企业利润的分配，如此汽车工人、汽车企业才能达到一种平衡，难道像国内一样一边只支付汽车工人维...
回复@虚无之境: 也不知道你这理解能力问题，还是想故意搅浑水，本帖讨论的显然是不是合盛硅业适不适合做硅料，而是它冒进的财务杠杆，合盛硅业不但脱离自身财力大肆进入硅料行业40万吨400亿投资，也进入硅片和电池片组件两百亿以上，即便是再优秀，这显然是完全不符合一个正常合理思维企业应该做的...
$合盛硅业(SH603260)$ 本轮硅料出清，应该是以财务冒进的合盛硅业崩盘为结束，这么...
回复@普宁股侠: 工资问题，纵向可以和三十年前的工人工资比，横向和现在东南亚非洲南美印度比，而你偏偏要按照人家的思维和人口不到12%西方世界工人比，什么意思，自己阉割竞争力，让他们得以保住摇摇欲坠的体面生活？//@普宁股侠:回复@小可的投资:便宜的当然有问题，我这里8小时300块，你12小时15...
回复@Jason投资: 她是真心为中国人工资低而忧？这么伟大情怀就别忽悠中国买美债呗？让她在国际市场大量买入人民币，把她的美元铸币税让我们点，我们人民币暴涨，她说的那不就行了？
无非是为美国失去竞争力的工业找借口，想不劳而获还不让别人努力！//@Jason投资:回复@岚skl:耶伦说中国人3000...
回复@Aj678: 人人都希望不劳而获，那你就再想想，既然美国汽车工人的收入这么高，必然美国的汽车成本就更高，美国汽车行业和其他制造业一样，还能持续多久？//@Aj678:回复@贵重的开源小火山:为什么中国人勤劳而不富裕？你说的“优点”同样也是缺点，因为隐忍，只顾自己埋头赚钱，不团结，想想为什...
你怎么知道华为选在智能驾驶不是这个办法训练出来的？毕竟你都知道特斯拉的数据投喂训练模式
回复@wishHUIDAwell4ever: 智能驾驶：
1，海量数据
2，大量优质软件工程师
3，大模型（目前被制裁卡在这个环节）
4，大模型所需电力基础设施
5，巨大应用市场
6，智能驾驶设备的制造能力//@wishHUIDAwell4ever:回复@贵重的开源小火山:不，应该这样分析：特斯拉用美国路况...
数据标记，然后投喂给大模型训练这个办法是李飞飞，发明这个方法的是中国人，大部分人写训练模型程序的也是中国人，做智能驾驶最需要的中国最大汽车市场的驾驶数据，还有不断学习训练所需的海量软件工程师投喂数据，用屁股想一下就知道谁是最后的赢家