紫金A

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回复@价值投鸭: 船舶从最低点涨三倍，扬子江船业也涨了四五倍，这可是穿越了两年熊市这还弱//@价值投鸭:回复@投资悟道之路:船舶板块为啥这么弱呢，都说是超大周期，迟迟不能爆发

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回复@远离AA诈骗园区: 这就是典型的表演型人格，你看他说的好其实是没有过脑子的就像背演讲稿一样，真正的决策者是很难即时给出问题答案的，毕竟思考会让人表现得有些迟钝，遣词造句不够漂亮//@远离AA诈骗园区:回复@清流财记:这厮说起来堪比天神，操盘能力比猴子丢飞镖还差。真的无法理解，所以认...

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这才是船舶最忠诚的粉丝

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买入中国中免，押注曾经的各种茅会迎来一波较大幅度的超跌反弹

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但凡能给经销商压货，都不会选择这么大力度的控货，也就是白酒行情好的时候出来表现一下成长性，吃点大酒企外溢出来的汤汤水水，剩菜剩饭。正面竞争没那个能力

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回复@简单的电脑666: 不是说了么，三家上市公司都有同业竞争的问题，最终都是要整合到一家，最终只剩一家上市总装平台，到底怎么整合只是方式和手段区别不影响结果//@简单的电脑666:回复@紫金A:重工军船多，船舶民船多且是有集团里面主要民船平台，位置还在上海，这种整合，怎么可能让重工收沪东，...

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回复@简单的电脑666: 公告都是老黄历了，重组方案都是中国船舶集团成立之前的事情了，之前不可能现在整个集团一盘棋就不一定了，重工的资产效率虽然远远不如船舶，但按照资产规模重组重工的资产反而要比船舶多的多//@简单的电脑666:回复@紫金A:瞎扯淡呢….都不说公告写的那些…看看地理位置..

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回复@豪迈的投资剑客: 不算买，文君是剑南春全资控股的，文君酒不错就是销售没做起来//@豪迈的投资剑客:回复@袁乐天:听说剑南春现在也是买基酒了，买那个金陵12钗他们家的，卖酒的跟我说的，朋友之间喝酒就那个酒就不错才100左右口感一样。

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国内除了京沪高铁其他路线都是亏钱运营，稍微涨点我个人可以理解

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回复@舍得21: 别，我年纪也不大，有什么我知道的知无不言，年报你看我主页//@舍得21:回复@紫金A:前辈，关于剑南春我还要补很多课，有诸多问题要请教

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回复@舍得21: 可以，知无不言，最近有好几个球友问我，我就把自己收集的18到22年的年报发在主页了，你自己去找找//@舍得21:回复@紫金A:球友 我同样关注剑南春 打算入手1000股 能交流一下咨询您一些问题吗

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回复@深套中的老韭菜: 你这还真说对了，事实上富人有这个资源应该多娶多生，穷人拥有交配权只为让你安心当牛做马//@深套中的老韭菜:回复@熬1992:这话说得……搞得只有富人才配有资格结婚，穷人就不配结婚一样！

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回复@茅估估: 你怕是脑子里有黄金哦，我啥时候说过中车给35倍？，倒是当年假酒给了670倍算不算高估//@茅估估:回复@紫金A:中国中车这种重资产高负债你都敢给35倍，假酒唱得脑子坏了，目前大顶已成，有种一直拿着千万别卖

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凡是玩所谓真年份的都失败了

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首先是国家长盛不衰，自由贸易扬帆出海，企业才有机会做大做强。白酒周边儒家文化圈都渗透不进，更不要说欧美，短时间内只有中国本地市场

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中国中车16倍，考虑炒作后平稳回落的幅度高点给个30到35倍可行，在当下基础上翻一倍可考虑逐步撤离

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中国船舶，中船防务，中国重工这三个上市总装平台加上沪东中华始终还是要四合一的，说一下个人看法。防务的资产还是比较清晰的，主体广船和黄埔文冲刚好两方共同持股，第一步大概率防务资产整体注入船舶。第二步沪东中华注入重工，主要基于防务注入之后船舶和重工营收和市值差距过大，沪东中华2023...

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不知道吧，贾老板第一次去的新加坡造假退市了

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回复@紫金A: 弄不了，上市公司只能造17.5的lng//@紫金A:回复@主线IBRA:沪东中华的，这东西你这几家上市公司能造？

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沪东中华接了18艘27万吨lng全球最大订单，给拉起来了