简单道理99

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回复@水灵的升值小望远镜: 110成本，35000股//@水灵的升值小望远镜:回复@Kebake:120成本 11w股报道咯

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回复@Kebake: 两次180都没减仓，从盈利200多w到亏120多。去年夏天开始买的，人生第一次买股票就那么刺激//@Kebake:回复@假装很聪明:经历了2次180

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回复@Fantastic315: //@Fantastic315:回复@YH流浪:理想管理团队也很豪华：产品线总裁是宝马来的，总设计师是保时捷和捷豹来的，软件开发高管是华为的。连财务都请了清华大学教授独立董事肖星。这跟赛力斯的国企团队不是一个量级的。

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回复@曹文景: 你评一下大嘴的面相//@曹文景:回复@YH流浪:您误会了 我说的是1000亿人民币

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作为多年es8车主，理想mega车主，觉得你说的是对的。

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回复@YH流浪: 我看法一致，d9很好，比埃尔法好，但是我不买，因为总觉得有开出去点low，感觉买不起埃尔法一样。//@YH流浪:回复@晨希音:D9是为商务打造一款车，注重外观大气上档次（虽然我觉得很LOW）、第二排舒适度、豪华感，与mega纯家庭的定位有着天然的区别

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买车钱省下来买股票，聪明的选择

理想mega开了几天

理想mega开了几天，非常满意。对我而言，当下，这是200万以内我最喜欢的一辆车。

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回复@东邪18: 第一段讲的太好了，李想讲臭搞技术那一段，在我心目中我要给加分。//@东邪18:回复@散人投资:1.臭搞技术这个事的背景很多人没弄清楚：某次成都用户见面会上，厂长现场回应一些人（可能是汽车领域的）质疑增程技术落后，李想这人是出类拔萃的用户思维，他认为增程技术并非落后、是在充...

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回复@万股遥遥领先: 所以我的一开始观点的重点是赛力斯的贡献度低，主要是华为的贡献。如果是赛力斯靠自己能力强打出来的，即使亏损也是很有价值的。//@万股遥遥领先:回复@简单道理99:成长股不要急着看利润，利润算明白了的时候就不适合买了，性价比不高了

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回复@VincentWH: 我没说华为不分钱只是不知道怎么分，利润很难估算。另外贡献主要在华为，赛力斯的价值也很难估算。综上，很难算，我不知道什么价格买进去合适。关于我赚不赚钱，我是新手，去年才开始买一点点，目前小赚没亏。//@VincentWH:回复@简单道理99:钱都让华为赚了那谁敢和华为合作？没钱...

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华为确实牛逼，赛力斯也可能销量不比理想差。我不买赛力斯销量的唯一理由是，赛力斯和华为的合作关系看不清楚，毕竟不是赛力斯全靠自己干出来的，大部分功劳在华为，连华为大部分销售的话术一直在说问界是华为做的，赛力斯只是代工厂。总之这种关系存在很大不确定性，这种不确定性让我去买他时候很...

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理想这次大定没有给大量的优惠逼单，缓慢释放订单。

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我定了白色

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x9就是一个装了滑轨门的l8大小的suv

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广州的店吗

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回复@茶痞哥: 认同。在我纠结主业之外要不要投点别的项目赚点钱，最后得出结论还不如投资理想股票，一流的团队一流的ceo的业绩总比投资小项目好很多。//@茶痞哥:回复@sun哥哥:我是做生意的，李想价值观认知都远超我，做生意更是比我厉害100倍，那这家公司肯定比我自己更能赚钱

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回复@适度的致富精英: 做服装，很卷，所以要做差异化。有效差异化。//@适度的致富精英:回复@简单道理99:兄台做啥生意的

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#理想汽车# 我会一直持有理想，学习理想。前者让我获得不错的收益，学习理想更让我的小生意获得远超预期的收益（2023年度利润超过过去五年的利润），而且还只学习了一点点皮毛，继续好好学习吧，没有不行的行业，只有不行的团队。