瞎飞满天

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回复@天道酬勤我午休: 再大的股东不也是常委领导的么//@天道酬勤我午休:回复@瞎飞满天:你看看北化的大股东是谁

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回复@天道酬勤我午休: 所以说硝化棉的壁垒是牌照,但牌照这东西不就是大领导的一句话。说白了,就技术含量而言,有能力生产火药等高爆危化品的厂子就有能力生产硝化棉不是么?我们讨论逻辑,也许我的逻辑你不认可,但用茅台类比硝化棉这个逻辑我确实是没想通。同样是酒精饮料,茅台五粮液有高溢价...

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回复@两日游和一线天: 呵呵,祝你投资顺利吧//@两日游和一线天:回复@瞎飞满天:你牛,一口大锅,你要升天吗?

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回复@赞美的涨停小酒吧: 你看看东京的房价呗,是白菜价还是没人要?//@赞美的涨停小酒吧:回复@阿企笔记:看看现在的日本年轻人都不买房了。大把的房子白菜价都没人要。

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回复@两日游和一线天: 怎么说呢,百度一下硝化棉的制备方法,一搜一大堆。人类生产硝化棉都快200年了,200年前你说它有技术含量确实有,到今天这有啥技术含量…配套的话,一口带盖的大铁锅的成本很高么[捂脸]//@两日游和一线天:回复@瞎飞满天:[已修改]技术产业配套成本高啊,工...

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回复@鸿泰123: 期货交易的棉花不是制造硝化棉的棉。我表达的不准确,动荡时期缺的是棉短绒,不是棉花。棉短绒是棉花的一部分,期货交割的是除掉短绒部分的长绒。所以不能用棉花价格来判断硝化棉的价格。另外确实世界并不缺棉花,中国棉花之前销量大主要还是因为我们种植和加工成本确实太低。//@鸿...

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自己给自己玩老鼠仓?

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硝化棉卡外面脖子是因为新疆棉制裁,不是因为硝化棉本身门槛有多高,普通人都能做何况一个国家。硝化棉缺口大其实短的是棉花,有了棉花硝化棉不是问题。所以外面稀缺的是棉花,而不是硝化棉。

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回复@三呆: 是挺有意思,当初谁叫着喊着禁止新疆棉的?//@三呆:回复@天道酬勤我午休:【摘一段有意思的话】根据欧洲专家分析,这次造成欧洲火药短缺主要原因有两个:
其一就是欧洲的火药生产厂商数量实在太少了,实际产能难以短时间提上去;其二则是中国在几个月前停止向其供应作为火药关键原料...

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这不反过来更证明了短期应该增持吗

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回复@等风来yeesodo: 偏科生[捂脸]//@等风来yeesodo:回复@瞎飞满天:雷达能感知逆光下的物体远近和面积[大笑]

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说白了,雷达只能知道前面有东西,但它分辨不出那到底是什么东西。

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雷达能分辨出一片冰和一片水泥地的区别么,能分辨出一根草和一根铁丝的区别么?

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$比亚迪(SZ002594)$ 期待比亚迪进军美国市场

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万丰是好公司,汽车配件,高端镁合金,通航飞机,在研大型无人机。

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不懂就问,赛力斯有什么护城河么?

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回复@奈丝的飞机: 后面查了下,万丰应该是把技术转让给国内的其他飞机厂商了,它自己不会做军事用途的飞机。//@奈丝的飞机:回复@瞎飞满天:确实不错,钻石飞机还有军工属性军工飞机

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别猜了,就是大众中国。因为星河没有欧洲EASA适航认证的履历,所以大众转投万丰。另外钻石飞机总部在奥地利,与德国比较近,也有利于以后转进欧洲。

低空经济最先替代的是城际公路货运。

城际货运,现在除了高速公路的大货车,还有铁路运输可以选择。但铁路运输经济效益不高,高铁太贵,绿皮车太慢。货车运营成本的大头其实不是货车本身,而是在于司机的人力成本。大型无人机如果能将单机成本降低到50w以内,那就是对大型公路货车最完美的替代,既快又经济,还没有额外的人力支出。

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回复@探索zhu森: 另外,如果山河星航获得过欧洲EASA适航认证的话,那么其与大众合作的可信度会更高。但目前我没有看到过相关的消息。//@探索zhu森:回复@瞎飞满天:这是山河智能参股的山河科技