回复@黑黑的夜晚: 新事物发展都需要一个过程,人学走路都是先会爬才会走,总不能要求推出一个新事物就立马达到最先进水平吧,从L1级别到L4 L5级别总归需要很长一段时间去进化软件、硬件、法律法规的,等车子哪天真的取消了方向盘才证明自动驾驶时代真正来临,目前都是辅助驾驶//@黑黑的夜晚:回复@...
回复@黑黑的夜晚: 新事物发展都需要一个过程,人学走路都是先会爬才会走,总不能要求推出一个新事物就立马达到最先进水平吧,从L1级别到L4 L5级别总归需要很长一段时间去进化软件、硬件、法律法规的,等车子哪天真的取消了方向盘才证明自动驾驶时代真正来临,目前都是辅助驾驶//@黑黑的夜晚:回复@...
正是互联网企业培养了大量软件 硬件方面的工程师,才为汽车崛起输送了大量的人才,才主力汽车智能化快速推进。
感觉2个目的都有
回复@云焱之巅: 还需要时间进化,我的感觉是需要车联网和AI赋能,才能真正做到l4 l5级别。目前最多是l3级别//@云焱之巅:回复@漫天舞rdk:只要手不能离开方向盘,一切的遥遥领先都是浮云。悬着手比握紧方向盘累多了!
回复@黑黑的夜晚: 那我试驾的结论是差距很大,能做到高架上自动变道、下高架的有赛力斯、小鹏、智己;能在市区红绿灯自动停下来的就是小鹏和赛力斯;能做到自动倒车入库、自己找停车位的就是赛力斯。目前结论就是华为的智驾是最牛的;第一梯队车机和智驾是华为、小鹏。其他的第二梯队的是智己、极...
智商堪忧?不知道去试驾对比嘛?直接想当然张口就来发布错误看法?
奥莱一直人很多好嘛
哈哈 果然又是卖早了,跟宇通客车一样的操作
赚了70%已经跑了
我觉得是主力还没吸够低廉的筹码,最近观察盘面有主力打压式吸筹
然后继续加仓了中芯国际,风投的金额少,赚了70%
剩余的一半商汤科技又卖了,目前就剩1000股了…