回复@连青的巴韭特: 老M7的成交均价在27万多，非智驾版本基本没人买哦![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
//@连青的巴韭特:回复@赚钱的法宝是常识:30w起步价，真的飘了，市场会教育赛力斯的![[吃瓜]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_73_gossip.png?v=1 "[吃瓜]"){kind=small}
就是可怜现在还在车上的股东了，不知道要站岗到啥时候
清澈的财富明灯
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他的全部讨论
回复@realwb: 那你为什么会觉得恒大失败，赛力斯就会失败？//@realwb:回复@华为汽车:我觉得你书白读了，特斯拉成功不代表赛力斯能成功。英伟达能从华为1/10的营业额到今年赶超，一个季度利润能吊打华为一年，你去赶呀。
回复@高山农夫: 芯片的产能问题还是个大问题//@高山农夫:回复@数字8514487766:自动驾驶的基础是人工智能，构建人工智能生态，按照奥斯曼的说法，有四大要素=能源+数据+芯片+新型网络，截至目前，华为解决了芯片和新型网络，数据则需要车的销量和用户驾驶里程来累积，能源链条，好像华为就涉及了逆...
造谣传谣不可取，不要随意拉高预期
60亿的厂，一年收你1个亿，这是友情价。你要是不讲友情，我也可以不讲友情，按10年折旧算，一年收你5个亿也是合情合理
大嘴又不在乎你的股价
回复@稳定压倒一切: 那是总资产吧，净资产才30亿。 买过来一能厚资产、二能省租金、三能要政策//@稳定压倒一切:回复@精湛的回报小披萨店:项目资产在67亿，加上土地估计能卖一百亿。可能会稀释百分之十股权
回复@股权矿工: 存量不是卖出来的？//@股权矿工:回复@michael杰fey:这是存量交付，不是现在热销![[滴汗]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_13_coldsweat.png?v=1 "[滴汗]"){kind=small}
$赛力斯(SH601127)$ 都是说业绩，难道不是重庆国资入股的消息更劲爆吗？租金又回到了自己口袋里！
对不起，我觉得主动踩油门的权限应高于系统AEB。试想，如果后面有突发灾难，我要紧急驾车驶离，难道因为前面有障碍物就不让我踩加速了，应该由人判断是否能撞！
完全没必要，以后蓝电可以出HI模式的车，干8～15万这个区间
我觉得，可能是360要加大车联网安全领域的推进力度了
回复@大湾区炒家: 一个野鸡财经媒体引用的无署名的“据传”内幕数据，被你当成官方媒体的正经数据在宣传并支撑的你做空观点，亏你还用利弗莫尔当头像，利弗莫尔对于“内幕消息”的态度你是一点没学到啊。//@大湾区炒家:回复@清澈的财富明灯:人家哪里没说对？
回复@大湾区炒家: 这是哪门子官媒？哪个官方机构运营的？股权有官方机构？//@大湾区炒家:回复@看财经:赛力斯的粉丝太疯狂了。昨天无心发一条评论点评赛力斯，被一众粉丝骂了一晚上。
看看这篇官媒的文章多客观。
原来华为和赛力斯合作，华为要10%的营业额分成，还要赛力斯支付8%的营销费。...
m9不是单班变双班了吗？
车bu的东西，是直接打在造车成本里的，和毛利有啥关系？还是补补课再来吧，别报表都看不懂