清净心11

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$比亚迪(SZ002594)$ 仰望周销跌到百台，我发现当初定仰望的那些主播没一个提车的，还有不是说三万定单吗？是产能问题？

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$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ 现在不是华为进入了汽车领域，而是汽车进入了华为的主赛道信息与通信领域，汽车正在从传统机械产品转变为高科技产品，任何思维没有转变的车企终会被历史洪流所淘汰。

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$比亚迪(SZ002594)$ 现在的不是华为进入了汽车领域，而是汽车进入了华为的主赛道信息与通信领域，汽车正在从传统机械产品转变为高科技产品，任何思维没有转变的车企终会被历史洪流所淘汰。

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无软件不科技，有华为的智能车时代，比亚迪看不到希望！

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回复@hui1008: 百万级只有比亚迪站稳了，除了红旗其他家没人做百万级的吧，知道的只有明年华为出百万级的车//@hui1008:回复@平生太湖上:比亚迪的豪华车不算很成功，这点得承认。。超豪华还是可以的，百万级别的国产车只有仰望站稳了。。。。对豪华车也有信心，只有技术才是最长久的护城河，有技术...

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$比亚迪(SZ002594)$ 又自燃了，比亚迪的品控是它成为伟大车企的最大障碍！

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回复@爱成不成: 迪粉的迷之自信，妄想在ICT领域超越华为，笑死，不是小看比亚迪，但这确实是个笑话。//@爱成不成:回复@清净心11:别人能上清北，所以我也能考上？

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$赛力斯(SH601127)$ 结合余承东之前说的“低价意味着低质”这句话来解读他致敬比亚迪的另一层意思。
“不是我们不想去卷成本卷价格，是我们没这个能力”翻译一下：我们华为不会去做低质的产品。
“国内优秀的车企做十几万甚至几万块的车都能盈利，他们有低成本本事，令人敬佩”翻译一下：...

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$比亚迪(SZ002594)$ 余承东实在太阴险了，表面上是致敬比亚迪低成本的能力，背面其实是给比亚迪打上低价的标签！

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$比亚迪(SZ002594)$ 余承东都向比亚迪致敬了，迪粉仍然不满意，太难了

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$比亚迪(SZ002594)$ 腾势N9能否取代M9成为50万以上销冠？

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$比亚迪(SZ002594)$ 凭借问界M9的热销华为已经占领了高端用户的心智，比亚迪的高端将极其艰难，就像手机行业的小米一样，能卖出去一些，但不多。

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$小米集团-W(01810)$ 网络奇观，各大品牌汽车直播间被小米的屌丝刷屏，真正见识了到了什么是网络黑社会！！

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$小米集团-W(01810)$ 小米的互联网流量巨大，所以小米的高端手机卖的好，同理小米汽车必然卖爆，毕竟流量为王。

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$小米集团-W(01810)$ 小米汽车跟理想的买噶一个结局，起调高结局惨，不信走着瞧。

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$小米集团-W(01810)$ 我总结了一下米粉觉得SU7能大卖的几个理由：
1.北京市政府支持
2.小米是世界500强
3.雷军是人大代表
4.雷军经常上央视
5.小米是自己造车非代工
6.小米汽车网络曝光量高
7.老米粉都有钱了
8.小米汽车有前备箱
还有什么请大家继续补充。

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$比亚迪(SZ002594)$ 比亚迪千万不要用华为的智驾，因为我想看未来中高端车型比亚迪是如何被华为按在地上摩擦，智能化时代，比亚迪的未来就像小米手机一样只能在低端徘徊，别提仰望，高价不等于高端，华为出个四电机百万级豪车的时候，你看仰望还能不能卖的出去。

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$长安汽车(SZ000625)$ 还是那句话，自主品牌的HI模式很难成功，因为它们缺的并不只是好的技术，它们在产品定义质量管理品牌营销等等方面有天然的缺陷，就像余承东说的它们要品牌没品牌，要营销没营销，连新势力都干不过还能干干过谁！在我看来除非BBA大众丰田加入HI模式才会对智选模式构成威胁，其...

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$长安汽车(SZ000625)$ HI模式本身就没有前途，就像余承东说的，这些国企央企从产品定义到营销几乎一无是处，给它再好的技术都不可能做出大卖好产品，别说一个长安了，就是所有自主品牌用华为智驾都不可能做出让消费者满意好产品，因为它们本身就是残疾，它们错把合资企业的能力当成自己的能力！看...

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$赛力斯(SH601127)$ 软的一批，50完全有希望