多么无知，华为智驾芯片和座舱芯片都是华为自己的昇腾和麒麟系列，而且都是车规级。
清净心11
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他的全部讨论
回复@从容的财经小黑洞: 现在看来，华为单靠智选模式就可以活的很滋润，完全不需要HI模式的这些菜鸡//@从容的财经小黑洞:回复@主升浪要拿得住:二货，华为跟比亚迪是死对头，余承东怼了比亚迪很多次了，去年说比亚迪天天自燃，今年说比亚迪价格战
关键是AI，云计算，智驾，通讯网络，比亚迪没有一样擅长的，都是从零开始
回复@麦田11122: 牛逼吹大了，一制裁，比亚迪的智能车化立马完蛋，因为比亚迪用的是高通和英伟达的芯片，至于其他方面的自研，不过是抢国内产业链的饭吃而已，和自主可控没一毛关系，另外你可能对自主可控有误解，不受国外影响的供应链才叫自主可控，而不是什么都自己造。//@麦田11122:回复@粮食-...
放大数一数呗？不知道你的死亡率是怎么算出来的？坐井观天形容你再合适不过了，另外只要车是人开的就没有不死人的，用这个攻击别的车企之前先把自己的屁股擦干净。 查看图片//@impolite:你还能找到比这杂牌货死亡率更高的？[狗...
回复@impolite: 华为已经重回国内第一了，你猜八成也是小米的屌丝粉和比亚迪粉，一会嘲笑华为的自研又为比亚迪的自研引以为傲，时常处于精神分裂的状态 查看图片//@impolite:回复@清净心11:这杂牌货哪年不是other？还第一呢？[...
![[狗头]](http://assets.imedao.com/ugc/images/face/emoji_80_doge.png?v=1 "[狗头]"){kind=small}
回复@junsne: 余承东早就开火了，比如说有的车天天烧，按华为的品控不可能出厂，它们还大量出货，低价意味着低质等等，不过华为粉丝数量要比比亚迪粉丝数量多几个数量级，比舆论比亚迪毫无胜算。//@junsne:回复@犬吠柴扉间:如果比亚迪与华为这两大水军阵营相斗，根本难以想象有多惨烈。
回复@OUTOFTHETRAP: 仰望U8，你算算每月四百辆，怎么可能超万辆//@OUTOFTHETRAP:回复@OUTOFTHETRAP:0716去年百万豪车中国销量大概16万量，今年上半年比亚迪的仰望U8销量超5000量，今年大概率超1万台；假设问界非凡大师上市，能否超越奔驰S级2.2万台？百万豪车的量不是特别大，但是对净利润的影响很...
$江淮汽车(SH600418)$ 你们都误解余承东的话了，他的意思是四界之外还有个不带界的品牌，估计是引望，计划由赛力斯生产，售价还在尊界之上
$江淮汽车(SH600418)$ 四界唯我独尊！！
回复@A股龙头BYD: 赛力斯超级工厂是中国最先进的整车制造工厂，新质生产力的代表，比亚迪这方面确实差远了，另外整车厂追求灵魂已经成笑话了。 查看图片//@A股龙头BYD:回复@清净心11:羞不羞没有灵魂的赛力斯还新质生产力
赛力斯一周竟然上两次央视，被央视称为新质生产力的代表，想不明白怎么就没去比亚迪。
回复@便捷的财富小星云: 你是来搞笑的吗？HI模式只能做做低端，自主品牌，包括比亚迪，不管在产品定义设计品控还是营销上或多或少都有明显的短板，如果一辆车设计丑陋定义模糊，用了华为智驾或者比亚迪DMi一样卖不出去，买车是综合考虑，并不是只为了一项技术而去买单，问界M9卖的好也不只是因为华...
$比亚迪(SZ002594)$ 今年的每一次汽车论坛，比亚迪的油箱门都会被提及，这是其他车企在向高层施压要个说法，持续的压力下高层也不可能不给个说法，苍蝇不叮无缝的蛋，这事不可能被糊弄过去。
我一直看不起比亚迪的设计和品控，但没想到拥有领先技术的比亚迪会去挑战法律底线。
$比亚迪(SZ002594)$ 既然比亚迪有领先行业的技术，为什么不向上卷死BBA，去吃利润最为丰厚的的蛋糕，而是要向下以微薄的利润卷死其他自主品牌？是比亚迪没有能力还是比亚迪不屑一顾？
$比亚迪(SZ002594)$ 在这逛久了我发现了比亚迪股东存在着几大不切实际幻想：
1.比亚迪高端还没发力，一旦发力华为理想都得跪。
2.比亚迪的硬件智能比华为的软件智能更牛逼。
3.比亚迪智驾年底就能和华为一个水平，并且很便宜，彻底打败华为。
$比亚迪(SZ002594)$ 萝卜快跑在武汉的订单日峰值是单车大于 20 单 ，老王还认为无人驾驶是忽悠吗？