回复@大力螺旋丸: 零件有什么附加价值啊,理想也在用华为的电机啊,那玩意是电气化的东西,大家都会做的东西,你看比亚迪用不用华为的智驾系统嘛,我真服了//@大力螺旋丸:回复@永夜的孤星:你现在去查查理想比亚迪上用了华为的什么再来说吧 或者你买一台拆开 看看现在里面已经有多少华为logo...
//@汀水溪边:回复@永夜的孤星:首先啊,爆款小米不一定赚钱。他能赚钱的定价未必能爆款这点你能搞明白吧?新能源初期都是赔本赚吆喝,他爆款你觉得...
回复@大力螺旋丸: 零件有什么附加价值啊,理想也在用华为的电机啊,那玩意是电气化的东西,大家都会做的东西,你看比亚迪用不用华为的智驾系统嘛,我真服了//@大力螺旋丸:回复@永夜的孤星:你现在去查查理想比亚迪上用了华为的什么再来说吧 或者你买一台拆开 看看现在里面已经有多少华为logo...
回复@招财和旺财: 因为怕裹挟,不敢走智选车,放弃最能够成功的道路,这也是我听过最离谱的故事了//@招财和旺财:回复@永夜的孤星:大嘴毕竟是打工的,不比雷,如果大嘴继续成功下去,未来接班人,将来的权利分配等等都是问题,很有可能被外部裹挟,就像董老师一样。所以,造车模式反而显得不...
回复@汀水溪边: 其实我对赛未来的我也没把握,但我知道hi模式非常难走通,小米的模式目前看来是最成功的,亲自下场造车,用自身招牌去打响市场,所以su7把智界吊着打,但你思考过没。如果是赛力斯造的智界。会不会是另一种结局呢?所以,树立品牌很重要,但我也没搞懂华为的骚操作,目前确定性最强...
回复@汀水溪边: 博世能赚钱。不代表华为就能把市场占领。我承认华为技术牛,但你看头部车厂哪个愿意用华为的系统?上汽?理想?比亚迪?都是在自研,哪怕是新晋级的小米也不用他的、你还以为这个汽车市场和当年的汽车市场一样?安卓那么多厂商能用,为啥国内只剩下4大手机商?就靠华为的系统,就能...
说这句话是没看明白小米的策略,小米三月大定10w,利用自己的品牌优势建立了强大的生态圈,还hi模式,未来汽车圈就是手机圈的卷法,卷到最后只有几个牌子,hi模式就是贴牌。最后死都不知道怎么死的
其实我很想知道楼主现在的想法,下跌的时候所有的信心和信念在杠杆面前无限放大,那么这三天涨回来后呢
回复@Faith1109: 乌合之众?a股这么长时间一直在跌,国外都在涨,这就是多数人?近三年上市股票全部跌破发行价,难道不是制度问题,是我们炒股的人有问题?定价权不是基金吗?转融通用来调节a股的节奏,基金拿着30%的基金去转融通做空?拿着基民的钱做空基民的基金?还有大股东限售股之前也可以出...
这个市场不适合价值投资,你这思路来炒a股就是错的,不要越陷越深
我也在思考这个问题,23年q3 理想的研发和营销费用占总销售额的15%,如果华为拿走10%,负责销售和研发渠道,这边赛力斯再投入10%,我觉得这个利润是比较丰厚的了,就当投入20%在这块,销量上来了也能接受
回复@crimson33: 车主都在自来水,自己不会看抖音,怎么看?用眼睛看啊//@crimson33:回复@万事皆波澜:车主有什么反馈?
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