上证本轮技术上的颈线位置是2444.80点。
李嘉华
中国外运长航凤凰总经济师
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创业板本轮技术上的颈线位置是1571.40点。
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报告作者：李嘉华 报告出处：原创并发表于上海《航运交易公报》
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关于全球海运业下一个景气时间窗口的预测
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期租船时间长短不一，短的几个月，长的几年、上十年的都有，需要看合同规定。
干散，集装箱还是油轮，建造期一般2年，但交船时间是在合同中约定的，可能长于这个时间。
目前书中测算油运要到2021年而不是2019才能盈亏平衡，有把美国大量使用lng以及中国逐渐增多的陆上油运的预期考虑在内。当然测算是需要每年动态进行的，因为需要查看假设条件是否在每年发生了变化。
拆船数据统计来源克拉克松数据库。
好东西！
集装箱会最先复苏。
没有专门研究过东方海外，不妄言他。
未来趋势是多方演义。
由于公司的破产、船东的闲置运力并没有退出市场，只是转手或暂停了，不在拆船量的统计中。