回复@五岳倒为轻I: 说的不错//@五岳倒为轻I:回复@乘风202X:只能说谁是基本盘，谁就最没有统战价值，需要代价的时候第一个就想到他，汉武帝的功业不可谓不大，但功业乡里可全是缺胳膊断腿的。当然我也不希望国家输了或者亡了，毕竟当汉武帝的代价还是比当宋徽宗的代价强多了。
最困难的事
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他的全部讨论
回复@魔都一波流: 马克思是洋人而不是洋大人，他是真正的革命者。由此可见，说你一点不知道是贬低你，说你知道一点是抬举你，就你这认知还到处发贴，真无知者无畏。//@魔都一波流:回复@最困难的事:马克思是正宗洋大人吧？你是不是他的书背的太多了？舔的太多了？
回复@魔都一波流: 我就看到你这个明着舔的了，水平还真一般，估计洋大人也看不上。之前发的一篇漏洞百出的文章怎么删了？是不是骂你的人太多了。//@魔都一波流:回复@最困难的事:哟哟哟，最会舔洋大人的可是人数最大的组织哦，你想反？
回复@魔都一波流: 西方国家之前那么激进的燃油车禁售时间表是谁定的？你这不就是睁眼说瞎话嘛。//@魔都一波流:回复@小峰xsw新教育:欧美谁提新能源汽车？不就是马斯克在提嘛，马斯克为什么来源，不就是为了更多人来推新能源汽车嘛
西方成天挂在嘴边的碳排放也不要了吗？我们搞新能源是为了GDP，这都什么逻辑？还有，新能源就是颠覆性的交通工具，你以为只是油变成电的驱动方式改变，却不知道之后是无人驾驶促成的交通工具变成信息联通工具的革命。楼主这种认知，无话可说。
如果屋子里发现一只蟑螂，那在看不见的角落里一定有更多的蟑螂。
技术在往前走，半固态只能是过渡，之后一定是全固态，甚至全固态也不是什么终极目标。至于说全固态用锂太多，其实钠电池一样可以用全固态，未来钠电池或其他类型电池占据一定份额，用锂量保持一定就可以了。
回复@小人物无名字: 不懂技术，单从逻辑分析，清陶能源不是行业顶流，冒险采用突破性技术的风险的确有，但智己汽车不一定非要用清陶能源的电池吧，如果真像你所说的，智己拿自己的品牌去做这么危险的事意义何在？或者你的水平在清陶能源的研发之上？//@小人物无名字:回复@用户离谱:电化学博士路过...
回复@最困难的事: 一万台真有可能。这车没硬伤，外观出彩，空间也是亮点，驾控在奇瑞操持下应该问题不大，可玩性强。不过价格区间可能会比较大，高配肯定在10万以上。//@最困难的事:回复@快兔充电:有个问题，这两个车型很可能会左右互搏，最后V23取胜。严格说起来，03真原创，而V23抄的痕迹不小，...
回复@快兔充电: 有个问题，这两个车型很可能会左右互搏，最后V23取胜。严格说起来，03真原创，而V23抄的痕迹不小，但架不住真香。//@快兔充电:回复@最困难的事:各方面设计比他差的iCAR03已经月销5000了。
如果真10万售，可能会创造销量神话。
原本不看好小米汽车，没别的原因，就一个，太卷了，标准的红海，而且在里面的都是各路大佬，个个实力雄厚。但在看到小米拿出的首款车型之后，我有一种预感，小米汽车真有可能成，只是又要多几个手下冤魂了。