星星点灯04

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回复@gh11: 是的，华为要做博世，布局汽车自动驾驶和电机很久了，手机增量看样子差不多到天花板了，但是汽车特别是自动驾驶还是蓝海//@gh11:回复@星星点灯04:你这不说我没注意到，你一说我现搜的，华为汽车方向专利是塞力斯的好几倍，关键是汽车方向华为国际专利申请小2000个，塞力斯现有主体是0。...

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回复@gh11: 座舱，电机等零配件的技术属于车bu，等于是赛力斯的供应商，这个晚点赛力斯会入股，车辆底盘生产的一些技术本来就属于赛力斯研究院的，你去看赛力斯最近一年的专利申请，这一次把外观和商标转让，我的理解是更加厘清双方之间的关系，以后车bu独立就是存粹供应商了，赛力斯也可以以问界...

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回复@用户423746610: 你理解不了而已，几万块钱可能也就是一两餐饭钱而已，之前买保时捷劳斯莱斯的车的人可能都没几年，为什么换m9，因为他物有所值，那些车二手卖折损都不止一台m9了，只要车值这个钱就会有人买单，看看华为手机每年出货量就清楚了，关键是你有技术，你有物有所值的功能，过两年出...

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昨天发文只是想缓解郁闷的心情，没想到今天还真可能收回20日周线，明明看技术面大盘也要到底了，赛力斯也要发二季度报了，最后来个跌停果然是杀人诛心，把融资融券，投机资金都甩下车，所以确实拿着越难受可能也就是越要到底了，还是要坚信自己的判断，好的股票就是要拿的住

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回复@用户423746610: 买问界的怎么可能去看人均，看的是最高端几千万人的消费，利润也是这些人的，看华为手机就好了//@用户423746610:回复@星星点灯04:2023年人均可支配才4万，什么一年折几万不算多的逆天言论啊。 中国车辆80%的销量是20w以内。

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回复@用户423746610: 可以置换的，买新卖旧而已，富人追求的是品质，只要质量对得起价格，每一两年一个大更新，有的是人愿意买单，折旧几万其实并不多，不说宾利劳斯莱斯，高端奔驰宝马每年都折旧大几万//@用户423746610:回复@克斯维尔:智能汽车降到五万一台就可以变消费品了。没有一个群体能够长...

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今年高端车市场也有这个趋势，华为加速迭代，过个一两年，你车子可能就落后了，比如老m7，比如老m5，m9的技术不断的下放，以前老年机时代一台手机打电话就好了可以用很多年，后来智能机一年一个更新，迭代越来越快速，逼着用户买新的卖旧的

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回复@乐途66: 华为终端收的，但是之前看到过好像发票是塞力斯公司开的，有人发出过图片，貌似是赛力斯有分成//@乐途66:回复@慢牛来了2020:欢迎大佬来到赛力斯，焕新M7车主赛力斯纳米小股东有大佬加持更坚定我们小散持股信心，...

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现在这个市场，不亏就是赚，指数这么跌，塞力斯至少稳住了，等什么时候指数起来了赛力斯自然起来了，等二季度明牌了，定增结束了，美元降息了，塞力斯盈利了要进各种指数了，自然而然有机构资金要配置，甚至是到了明年年报估计塞力斯要开始分红了，以小华为的属性，分红应该还是比较大方的，张家也...

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因为大盘下午按道理要起的，塞力斯上午稳住了下午应该也要起

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是的，虽然只有40%多，但是通过赛力斯汽车和金康动力双层架构实现了绝对控股，估计也是前期赛力斯太难了国资帮忙承担了一部分亏损，估计赛力斯盈利以后，一些前期的一些股权结构慢慢调整，国资也谋求一部分退出，这一年赛力斯的一些动作也是在做调整

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回复@MascotRed: 二十日均线不是马上要拐头了//@MascotRed:回复@节奏菜V格雷厄姆:坚定看空，直到20日均线即将拐头向上，是即将。需要预测下。

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回复@伦回666: 今天大盘不跳水估计没有便宜筹码可以捡了，30分钟过了压力位了，回踩也就在87.5左右//@伦回666:回复@文雅的开源王者:为什么，我就是做t的，88卖了，准备86接

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回复@蜗牛慢点跑: 塞力斯现在感觉还是量化占主导，之前没业绩是游资主导，现在游资都不怎么玩了，北向指标在量化中间占了比较大的权重，助涨助跌，现在北向关了，其实是有助于股价稳定的//@蜗牛慢点跑:[该内容已被作者删除]

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回复@尚股书房A: 塞力斯有3个厂，前一段时间等m5改款，每周才几百，最近才开始交付不就基本上是闲着的，m7每个月不到一万，之前每个月加班到2w多估计也裁了一部分人或者一部分人转到m9去了，m9现在每周提高产能螺丝都打冒烟了，你看你朋友附近是哪个厂呗//@尚股书房A:回复@数字8514487766:一个在重...

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$赛力斯(SH601127)$ 我也是满仓赛力斯准备等一季报没想到出个这个事情，看了全网各种评论理性讨论，很可惜问界第一起起火，死了三个人包括一个小孩，节哀，车主应该是非智驾版本，所以aeb能力有限，m5不出标准版是不是也是考虑这个问题。估计是增程器着火，车只有前端起火没有第一时间电池燃爆其实...