悠然赏南山

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看效果不好吗

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人类社会规则又不是一成不变的

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梦界m9提前三个月预定的。

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你想得真多，投资要化繁为简，抓住事物的主要矛盾就行了

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回复@价投交流: 这都是经销商搞的吧//@价投交流:回复@向下综合:这个算吗 查看图片

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难倒是所有发生碰撞的车都一定会弹气囊的吗？也是一定需要弹气囊才合理的吗？以气囊有没有弹开来判断这车行不行，这标准究竟合不合理，科不科学，不用看具体的碰撞情况，角度、力度、车头损坏程度?

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天天能看到?同一起还是不同的事故?

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回复@悠然赏南山: 还是只看过程，不看结果//@悠然赏南山:回复@向东北:你讲了这么多，很多无非就是智能化过程中一些阶段性的问题或现象。大趋势的终极目标就是汽车智能化是一个标配。理解这一点你就知道为什么现在诺基亚手机都没了，功能手机也基本上只有一些老人用了。什么价格问题，什么功...

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你讲了这么多，很多无非就是智能化过程中一些阶段性的问题或现象。大趋势的终极目标就是汽车智能化是一个标配。理解这一点你就知道为什么现在诺基亚手机都没了，功能手机也基本上只有一些老人用了。什么价格问题，什么功能问题，什么是不是刚需问题，最终都不是问题。就拿电视来打比喻好，黑白电视...

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你确定你引用的这些内容是真实可靠的?还是有关媒体的黑料，你自己有没有查清楚，就随便乱发乱引用，都过去这么多天了，还在这么黑。

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回复@博览的加薪小滑翔机: 哈哈，文如其人是吧?贵球友除了会这两个字还会啥啊？有理由说理由，欢迎理性辩论，否则别丢人现眼//@博览的加薪小滑翔机:回复@外向的财富小砖块:SB

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回复@VI_P: 是看时间先后吗？那手机时代苹果华为都晚进入了，却能成为智能机的引领者//@VI_P:回复@robinhjwy:按你的逻辑，来临也不应该是华为啊特斯拉、小鹏、蔚来都更早，无论从装车量还是时间维度，都不如他们，唯一他们没有的，就是大嘴的“遥遥领先”，声音大了点，就是开山鼻祖了？

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人在美国是吧，真的落伍了，用发展的眼光看待新事物吧。现在自驾成本高，是因为量产规模化不够，当鸿蒙它的量产是100万辆的时候，可能20万以下都可以配智驾了。何况还有技术不断优化、零配件不断优化的各种成本降低。哪怕智驾不能全面普及，华为做中高端车不行吗。人家各业务条线走的是中高端路线...

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反思体是吧？什么都要反思才对是吧？你怎么知道人家不反里?人家不反思能发展为今天有资格被美国制裁，你有这资格吗

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回复@蓝谷子: 不是这么算的吧，产能就在爬坡,怎么不一定就会少，这不是线性增减的，有可能还超呢。//@蓝谷子:[该内容已被作者删除]

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回复@数字8514487766: 摩根进10大股东了//@数字8514487766:回复@Centrepark:

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收了多少钱？需要这么踩华为问界啊。对逝者我们是痛惜，就一个车祸，连发声明的意图和心态都可以往最坏处去想。可见你们自己的心态多坏。

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这种外媒就不可信了。人家巴不得你内乱内讧。 查看图片

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试问世界上哪一款车会不发车祸，会不死人的。还说什么保护不了一个人，何况115的时速。