山居小隐

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回复@泡沫艺术家: 周期、汇率、油价，三者一旦同向发力，那就是戴维斯三击，威力巨大//@泡沫艺术家:回复@滚一个雪球:巴老一直不服，在这个行业恩怨情仇了30年，最后证明是个极差的行业。周期+汇率+油价，变成了一个极度复杂的“三体”问题...

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回复@泡沫艺术家: 公司员工人数73人，你觉得这是家什么公司
查看图片//@泡沫艺术家:回复@初善君:这个不是现在股息率多少，而是有极高的长期利润成长空间逻辑。卷绿皮车，卷短程航空，人口长期会自然地往京沪城市圈集中，客...

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出个政策很简单，但是普通老百姓谁愿意多生呢

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回复@悦久悦淳: 图片评论 查看图片//@悦久悦淳:回复@山居小隐:航空业重组，有什么苗头吗？

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回复@悦久悦淳: 最近在吹这阵风//@悦久悦淳:回复@山居小隐:航空业重组，有什么苗头吗？

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以往养猪行业有很多小微企业，价格下跌会导致小企业退出。现在的养猪行业都是大企业不断扩张，行业出清的速度远远不如以前，所以猪周期时间跨度会很大。

2024年中国国航2月份运营点评

一、主要指标
1.供（可用座位公里）29035、环比1.8%，其中国内21577、环比4%；国际6642、环比-4.5%。2019年国际8105，运力恢复至82%。
2.需（收入客公里）23961、环比8.2%，其中国内18043、环比9.9%；国际5302、环比3.3。2019年国际6545、需求恢复至81%。
3.旅客人数13254、环比9.6%，...

2024年中国国航1月份运营点评

一、主要指标
1.供（可用座位公里）28532，同比增长53.1%，环比增长8.9%，其中国内20742，同比增长18.1%、环比增长11%；国际6955，同比845、环比4%。2019年国际9006，运力恢复至77%。
2.需（收入客公里）22138，同比69%、环比增长12%，其中国内16422，同比32%、环比13%；国际5134，同比109...

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选股标准就两条：
1.有护城河，越宽越好。
2.有现金流，一手交钱一手交货或者先交钱后交货。

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先有行业后有个股，整个行业都那么拉垮，春秋能涨吗

1月3日操盘计划

一、盘前消息
1.根据文旅部数据，元旦假期全国国内旅游出行1.35亿人次，旅游收入797亿元，客单价591亿元，恢复至2019年同期109.4%，105.6%，96.5%。
2.中泰永久互免签证
3.今天出现核聚变热点。
二、操盘计划
1.一季度是旅游恢复期，消息面偏暖
2.大盘弱，电力等防御板块q...

1月2日盘前消息

1.12月29日，国常会核准广东太平岭、浙江金七门核电项目共4台机组，2023年通过审批数量达到10台，2019~2023我国核电审批分别为6/4/5/10/10台，核电核准速度明显加快。随着科技社会的发展，人均用电量在提高，绿电的比例在提高。
2.元旦旅游升温，今年春节破天荒8天假期，国家促进旅游消费的意...

2023年中国国航8月份运营点评

一、主要指标
1.供（可用座位公里）环比增长1.9%，其中国内1.3%、国际5%。
2.需（收入客公里）环比增长3.6%，其中国内2.5%、国际8.6%。
3.旅客人数环比增长3.7%，其中国内3.1%、国际10.7%。
4.客座率76.6%，其中国内76.8%、国际75.3%。
二、点评
1.各项指标环比7月均有所...

2023年中国国航7月份运营点评

一、主要指标
1.供（可用座位公里）环比增长13.9%，其中国内13.5%、国际16.2%。
2.需（收入客公里）环比增长18.1%，其中国内15.9%、国际28.7%。
3.旅客人数环比增长15.8%，其中国内14.7%、国际28.8%。
4.客座率75.4%，其中国内75.9%、国际72.8%。
二、点评
1.7月份因为暑...

2023年中国国航6月份运营点评

一、主要指标
1.供（可用座位公里）环比增长0.8%，其中国内-2.3%、国际18.3%。
2.需（收入客公里）环比增长7.5%，其中国内3.3%、国际37.1%。
3.旅客人数环比增长4.2%，其中国内2.7%、国际35.6%。
4.客座率72.7%，其中国内74.3%、国际65.4%
二、点评
1.6月份各项数据要好于...

2023年中国国航5月份运营点评

一、主要指标
1.供环比增长5.3%、2.8%、22.5%；
2.需环比增长1.7%、-0.2%、17.7%；
3.旅客人数环比增长0.8%、0、23.1%；
4.客座率68.2%，环比下降2.4个百分点、2.1个百分点、2.3个百分点。
二、点评
1.国内需求萎靡不振，增长乏力
2.供大于求，导致客座率继续下降

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$中国国航(SH601111)$ 最大的问题还是国际航线非常惨淡，4月份国际航线才恢复至2019年的二成多，并且客座率还不如今年的一季度。如果国际航线上半年没有起色，那注定今年又是亏损的一年。疫情三年为啥没跌，就是预期疫情结束能够反转，但是从目前来看，远远不及预期，那么下跌也就是必然。

2023年4月中国国航运营点评

一、关键指标
1.供：可用座位公里24295，其中国内20741、国际2960，比2019年分别增长2.3%、56%和下降69%。
2.需：收入客公里17151，其中国内15018、国际1746，比2019年分别下降10.8%、增长37%和下降76.7%，国际航线才恢复至2019年的23%。
3.客座利用率：70.6%，其中国内72.4%、国际59%...

2023年中国国航一季报点评

一、股东人数
股东人数12.67万，比年报涨了0.5万，但人数还是处于近十年均值以下。前十大股东中，养老资金不变，北向资金最近2个月持续流出。
二、盈利指标
1.营收250亿，恢复至2019年325亿的77%。主要是今年1月份还是受疫情的影响，目前营运状态基本恢复至2019年水平，国内甚至超过2...