小琦慢跑

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回复@风雨狂客: 支持国产飞机//@风雨狂客:回复@小琦慢跑:有没有研究国产c919 国内航空公司批量采购的影响啊

2024年一季度波音机队情况

摘要：
1.2023年波音新获订单1,314架,预计7-8年才能消化。
2.截止2023年底中国区波音订单仅剩239架，包含造好未交付的76架MAX和11架B789。
3.国内航司的波音空客订单合计仅剩534架。
正文：
一、2023波音新获订单1,314，预计7-8年才能消化
波音在2023年全年获得1,314架净...

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回复@微笑的阿飘: 山航2023年下半年其他收益少赚1.15亿、资产处置少3.22亿、营业外收支少5亿、所得税少2亿，合计比上半年少了11.4亿。即使这样山航还在下半年盈利了1.72亿，主要是因为营业收入提升18亿，从而让公司毛利提升9.7亿元，财务费用中的利息净支出少了0.7亿元，合计就有10.4亿元了，再加...

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回复@风雨狂客: 不容易，需求还是起不来！淡旺季差别太大了//@风雨狂客:回复@小琦慢跑:我发现航空大周期中的小周期太容易受各种因素干扰了，确实需要有个好的心态和长远的眼光

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回复@熬过牛市: 春秋去年都赚麻了，希望今年有更多航司盈利吧//@熬过牛市:回复@小琦慢跑:经历疫情三年，高铁网络构筑完成，1000公里以内市场基本上全部给了高铁，国际往来也恢复不到之前水平，航司已持续亏损多年。 未来3-5年内，国内航司可能没有盈利的机会。

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回复@江湖惊落笔: 相互成就，各有分工！民航业也要学会适应高铁的存在，并且利用好高铁，可能反而能够获利//@江湖惊落笔:回复@小琦慢跑:高铁没有任何优势，连个剪刀都带不上去，安检比航空低不了多少，也就是没有行李优势，那不如做飞机

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回复@风雨狂客: 感谢认可//@风雨狂客:回复@小琦慢跑:数据非常有价值！

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回复@静心尽力718: 需求赶紧跟上，行业就能赚钱了//@静心尽力718:回复@小琦慢跑:供给开始收缩了

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回复@微笑的阿飘: 看来是写得还不够清楚，这几天重整一下数据//@微笑的阿飘:回复@小琦慢跑:做分析要客观，不要骗别人，也不要骗自己。财报都是很基础的数据，资产处置收益这一大块是可持续性的吗？还货真价实，有意思吗？我手里也几十万股山航，但绝不需要你这样的垃圾分析。

2024年一季度空客机队情况

摘要：
1.2023年空客订单创纪录，获得2,319架订单，订单/交付比达到3.2，预计7-8年才能消化；
2.中国区订单严重匮乏，订单/存量比仅有24%，远低于各大市场60%左右的水平；
3.国内航司订单仅有358架，仅够替换老旧飞机。租赁公司159架难成有效供给。
正文：
一、2023空客订单创...

2024年一季度国内民航机队发展情况

摘要：2024年一季度中国民航机队增速为1.2%，其中干线客机0.96%，主要是因造好未交付的波音B737MAX开始恢复交付，增速略有加快。虽然B737MAX仍有65架等待交付，但由于总量有限，且陆续还有大量B737NG飞机退出，实际国内波音机队增速仍会保持低位。具体如下：
截止2024年3月12日，引进65架，退...

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回复@风小小2010: 哈哈，通俗易懂//@风小小2010:回复@小琦慢跑:用垃圾的价格买废铁，比用黄金的价格买黄金稳妥

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回复@西木君: 春秋不用潜伏了，行业绩优龙头，航空周期里也非常值得配置。春秋的优秀可以参考@锋谈慧语，钱总是大家公认的春秋专家哈！山航的投资逻辑是中等品质，但极低的估值。截止今年4月12日收盘，春秋市值571亿元，山航B仅有14.5亿元（0.466*4*7.23），春秋市...

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有朋友担心成交量会不会永远这么低呢！查了一下，2002年2月网易成交量一周仅有1.3万股，平均每天3000股不到，成交额只有2000美元左右。而一年半后，股价到70美元时，每周成交量基本都在2000万股左右，成交额14亿美元左右。不能说山航未来也能这么高，但业绩和股价回归时，成交量焦虑还会有吗 https...

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回复@风之力九头蛇之弓: 短期随意吧！//@风之力九头蛇之弓:回复@小琦慢跑:看明天空头能不能把周一的那1400手打爆

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回复@春秋达人: 内卷严重//@春秋达人:回复@小琦慢跑:这些航司还要加飞机，脑子有包

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回复@投资闲话: 哈哈，不断审视自己的投资思路//@投资闲话:回复@小琦慢跑:一路都是怀疑与自我怀疑的交织

在2024年4月民航股低谷的思考

近期除了$春秋航空(SH601021)$ 之外，各大民航股都跌得爹妈不认，就连因极度低估而向来坚挺的$山航B3(NQ420178)$ 连续吃了几个跌停。2024年春运的开门红，立马被3月淡季亏损搞得灰飞烟灭。作为民航业的坚定投资者，做了几个思考。现在很多人都知道民航周期了，大周期看供需，小周期看油价。那现在...

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回复@有理不闹: 未来抵税用的白条，前提是有能力把这钱赚回来，不然就白亏了//@有理不闹:回复@小琦慢跑:算这东西，就是屎里挑米了。谁之前亏的多谁多点，没意义的，市场不会给这东西半毛钱估值

山航B3（十六）：新晋存钱罐--递延所得税资产

摘要：
1.递延所得税资产是会计所得税费用与税务口径的应交所得税费金额差异所产生的资产。
2.到2023年Q3，八家航空公司虽然已经确认了330亿的递延所得税资产，但仍有380亿尚未确认。
3.春秋$春秋航空(SH601021)$ 、华夏、吉祥按照单机1100万，南航、山航$山航B3(NQ420178)$ 、国航$中...