失败过重来

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你以为代工厂供应链真的会亏？他们也得想办法去提高效率降低成本，就是倒逼供应链进步

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回复@旺季腰疼淡季头疼: 看来99%AEB宣传都是假的//@旺季腰疼淡季头疼:回复@曾是海控老水手:遥遥领先 查看图片

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等14su

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空调要开极速降温才能比较好的去甲醛，风量最大同时是外循环，你用内循环甲醛必定上升，这里面很多猫腻的

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回复@随风飘0: 确实没有，比亚迪都进不了赛道预选资格。最后胜出的是G6和阿维塔//@随风飘0:回复@失败过重来:是不是比亚迪没参加？

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油箱省下了大部分利润

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天眼之神，花里胡哨的名字，跟云撵一样花里胡哨的

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回复@随缘-2025: 正好相反，BYD是那个唯一没有鸡鸡的(底线），本应该蹲着尿，非得跟大家一起站着，还美其名曰具备“有专利的鸡鸡”。。。//@随缘-2025:回复@失败过重来:诬告门余孽。
关于油箱，我再发一次，别再忘了。
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这事我看车主费点油就算了，环保问题先解决，这样比亚迪避免被罚款个几百亿会影响公司发展，车主买比亚迪不就图个性价比吗，现在付出一点给汽车产业做点贡献吧。

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从头到尾在讲“操盘”，作为一个懂点车的消费者我表示不愿意被操盘！

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回复@摊大饼炒股: 但人家主驱可是后驱呀，感受和前驱能一样吗//@摊大饼炒股:回复@WIN_价投CN:城市suv 四驱意义不大。

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作为小鹏车主能深刻体会到小鹏听不进去消费者和市场的声音，跟当年的奇瑞理工男形象何其相似。但我认为这不是人的问题，是公司文化和流程问题。

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回复@用户1338586512: 8月份会有重大消息公布，等着就好//@用户1338586512:回复@失败过重来:如果小米和小鹏能合作就好了 小鹏总感觉差点意思

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回复@要啥自行车嘛: G9应该赶紧来个小改款，取消一些舒适配置，把价格降下来先//@要啥自行车嘛:回复@joey199193:G6月销8000估计有点难，有个5000就能让小鹏缓一缓了，先把期待放低一点，毕竟G9从去年到现在也才交付了不到7000辆，重头戏还要看后面的车型，【扶摇】的启用会加快新车的研发周期，同...

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回复@看戏炒股: 充电的、影像的不是都自研在用吗，你真是无知者无畏啊，还敢乱说脏话，真牛！//@看戏炒股:回复@失败过重来:扯啥蛋？来你说说哪款？

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$吉艾退(SZ300309)$ 想起来某老股民，哎

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赶紧跟厂家公关部反馈一下，营销不要过头，损友商，吹过去业绩都是当前相当虚弱的表现，股东看了都直摇头，长城不再是以前那个长城了。

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回复@绊导体: 你更应该多到村外看看，我说的基本事实还用怀疑吗，反正我路上看到特斯拉离得远远的//@绊导体:回复@失败过重来:多出去走走，不要活在网上

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回复@月亮炒韭菜: 没错，以前大家也是这么看比亚迪的//@月亮炒韭菜:回复@用户2389845174:不提别的，光看名字也不买