大雷David

2023年总结

2023年总结
2023年我的收益是-41.77%, 这是自2022年-21.90%以后，又一个让人失望的年份。
这个收益低于沪深300指数-11.37%, 也低于创业板指数-19.73%。
当然这个收益远远低于年初的期望值： +10% < 2023年期望收益 < +28%.
从2018年5月份开始进入大A,今年是第6年,各年收益如...

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$亿纬锂能(SZ300014)$
亿纬锂能刘金成：思摩尔国际市值回升，我们的钱变多了。
格隆汇6月18日｜在今天举行的亿纬锂能首届锂电池大会上，亿纬锂能董事长刘金成提到了亿纬锂能投资的思摩尔国际，他谈到，思摩尔国际的市值又回到了600亿，“我们钱又变多了，心里感觉很安全。”他表示，这使得...

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$亿纬锂能(SZ300014)$
能不能再来一次连涨五天？

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$亿纬锂能(SZ300014)$ 连跌了7天

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$亿纬锂能(SZ300014)$
这个月真没有装机量了。
以前都是每月10/11号发布，今天已经12号了。

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$亿纬锂能(SZ300014)$
涨五天跌三天，
以前都是涨三天跌五天。

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$亿纬锂能(SZ300014)$
连涨五天，最近两年很罕见啊。
消费电池全面复苏，还可能涨价。
动力电池中商业车，全面爆发，亿纬第二，宁德时代第一。这个倒是没有听说涨价。
储能电池也是全面爆发，亿纬准备充分，产品供不应求，开始涨价。这也是亿纬第二，宁德时代第一。
唯一还欠...

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$亿纬锂能(SZ300014)$ $比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$
秦L的火爆，让生产燃油车的企业感到绝望，也让纯电车的存在感到疑惑。
有了秦L这种车，当然没有了买燃油车的欲望，也没有了买纯电车的需求。
这就带来了一个问题，现在专注乘用车市场的电池制造者，会有极大麻烦，特别...

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$亿纬锂能(SZ300014)$
连涨了两天，罕见啊 [大笑]
这波推广商业车改用新能源，船舶改用新能源，正好是亿纬锂能的强项。
商用车，宁德时代第一，亿纬锂能第二
船舶，亿纬锂能第一，第二未知，大概率是宁德。

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$比亚迪(SZ002594)$
Dmi5.0搭配全套王朝系列和海洋系列的话，
不仅仅能挤占油车市场，也能挤占纯电车市场。
如果我买了这样子的车，没有买纯电车的欲望了。

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回复@沧海绝尘: 可以看看另外一款车，长安启源A5是不是也有这种情况？//@沧海绝尘:回复@大雷David:这个差别看到了 ~ 但是，亿纬公号是“正式上市”，江淮官网“不见踪影”，这不扯嘛

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回复@沧海绝尘: 这款车出现在某个3xx批号上，需要再仔细查查。从出现在批号上，到正式进店开卖，有一段时间差。//@沧海绝尘:回复@大雷David:这个差别看到了 ~ 但是，亿纬公号是“正式上市”，江淮官网“不见踪影”，这不扯嘛

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$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
公司改正错误的节奏快于预想。
纯电30万以上的车没有市场，MPV就更加没有市场了。
公司应该认真考虑同小鹏合并的事情。

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$理想汽车(LI)$ $小鹏汽车(XPEV)$
有没有人觉得这两家企业应该合并？
合并以后，智能汽车研发共，每年少花几十亿
理想纯电直接用小鹏的纯电，每年节约几十亿
小鹏车型优化，还能节约好多钱。
充电桩的铺设，也能加快很多。
1+1>2 ✔

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$电动汽车新能源(ZH2301987)$
我的组合收益最好的时期，是由三支股票贡献的（比亚迪，长城和亿纬锂能），迷信一下，重新来一个三组合，这次是（比亚迪，亿纬锂能和中矿资源）。
中矿资源主要有三大业务：
1）传统的稀有金属业务，公司处于垄断地位，有定价权，利润率高。
2）锂矿...

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回复@每一分钱: 如果生产线是闲置的话，的确如此。如果生产线不是闲置的话呢？动力电池生产线同储能完全一样的，原材料配方改变一些就行了。//@每一分钱:回复@meidula:微观经济学理论，厂商不赚钱也要生产，因为这样会比不生产亏少一点

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$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
国产车也需要在发现问题的时候，召回有问题的车。
不能卖车的时候，遥遥领先，出了问题就一口咬定是驾驶员的责任。
消费者的利益，大于车企的利益。赖国不是胡来的理由。

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$宁德时代(SZ300750)$ $亿纬锂能(SZ300014)$ $国轩高科(SZ002074)$
今天没有4月份装车量的数据了？

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$亿纬锂能(SZ300014)$ $宁德时代(SZ300750)$
工信部锂电行业的供给侧改革（意见稿），主要条件是限制产能利用率低于50%企业，原文是: 申报时上一年度实际产量不低于同年实际产能的 50%。
亿维锂能2023年的产能利用率达到72%，宁德时代则是大概65%左右（忘记了具体数据）。
所以，这个...

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$亿纬锂能(SZ300014)$
客户8和客户10，已经开始批量出货，应该是江淮汽车和长安启源。
下一波出货的客户应该是两个大客户，客户6和客户13。
客户6，大概率是宝马，
客户13是谁呢？ T或者奔驰吗？

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$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$
理想重新恢复了信心，找稳了节奏。mega发行带来的混乱，终于结束了。
个人看法，20万以上的车，纯电的市场需求并没有成熟。需要放慢纯电车的发表节奏。
mega可以出一个改进版本，增程mega。

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