国泰民安_2020

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突然想到了一个点：
以集运行业的集中度，市面的船价，不可能等于公司真实的船价。
好比股票市场，当大玩家试图跑路的时候，一定会砸出一个坑。
这个角度看，集运公司账面市值重估这种说法，还是有些天真的。反而是极度分散的干散货市场，市值可以无限近似于账上船只价值。
#中远...

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$以星综合航运(ZIM)$ $中远海控(SH601919)$
跌到位，可以反弹了？

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我印象里有一篇文章，叫做《船东旳德性》，这批人先天就是偏乐观的。再比方说官方最近的造船计划，油散都有了，就是集没有，那么是官方傻了吗？

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回复@皮特兰: 要说影响，其实也不是单向的。船价上涨，造船成本上升，航运公司的重置成本也会上升。红海继续，在第一阶段对大家都好，第二阶段订单过多，压制航运公司股价//@皮特兰:回复@国泰民安_2020:我指的是谈判期间，毕竟欧线期货是国内的指数。另外海运和造船的影响是单向的，海运对造船正反...

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回复@皮特兰: 额，“无论结果如何”，有点激进了...... 我觉得红海继续，其实对重工是好事情。海狗那帮人太跳了，但本质上我们是利益共同体//@皮特兰:回复@威廉19:巴以代表下周在北京和谈，无论结果如何，欧线集运期货都会下跌，和谈成功的话，期货价格很可能回归常态

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回复@幸运Huang: 现在把海控买下来，资产卖掉，瓜分。确实值3000亿。
问题是这个是国企，你不得不把下行周期考虑在内，把管理层的决策考虑在内。
这一次聪明，资产买在了低点，下一次呢？//@幸运Huang:回复@揭露黑丝丑恶嘴脸:自己才是一切的根源，改变自己远比改变他人和改变社会容易；买...

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回复@西瓜牛奶: 你知道明后年要下水多少运力么 [狗头] ；如果问题是缺船，那就不存在问题了//@西瓜牛奶:回复@国泰民安_2020:船只状况并不乐观。今年发生了多起船只撞桥，撞码头的事件，还有无法减速，在河道内飙船的事件。这几年运价高，租金高，船东缺少拆船的动力，船只趋向老龄化，维护时间大概也...