回复@简朴的红利小飞碟: 这是一个被揍得鼻青脸肿的方向,太多企业可以做,门槛超低,商汤基本裁掉了这些部门。//@简朴的红利小飞碟:回复@哄哄3ms:商汤的方向应该是的非智能汽车的智能升级,如果需要快速实现车路云一体车联网智慧交通体系,肯定需要让存量了车辆能够有机会提升到满足车联网的接入要...
回复@简朴的红利小飞碟: 这是一个被揍得鼻青脸肿的方向,太多企业可以做,门槛超低,商汤基本裁掉了这些部门。//@简朴的红利小飞碟:回复@哄哄3ms:商汤的方向应该是的非智能汽车的智能升级,如果需要快速实现车路云一体车联网智慧交通体系,肯定需要让存量了车辆能够有机会提升到满足车联网的接入要...
回复@反腐大V吹: 只要特斯拉进入无人出租市场,这样智驾车市场被打开,智驾车市场才会爆发式增长。当年中国电车市场,也是靠特斯拉这根搅屎棍,才搞得风生水起。这次智驾市场也一样。搅屎棍一下场,智驾车才会风起云涌,被打的鼻青脸肿的国内车厂才会找商汤、华为上智驾卷市场。//@反腐大V吹:回复@...
百度将来也只是分一杯羹市场,利用本身平台级企业先进入市场,特斯拉是另一个模式,随后是华为进入,绝影到时也会跟上。这是大概率的方向。