另一方面，汽车运输船的交付高峰即将到来，克拉克森研究预测2025年汽车运输船船队有望增长9.4%，船队规模达到478万标准车位。
届时，汽车运输船的供需再平衡将成为市场关注重点。一直以来，围绕汽车运输船的全生命周期绿色转型在有序推进，今年至今汽车运输船的新船投资订单持续释放，多数为替...
咏亨
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咏亨回复的提问
请教兄弟如何给紫光估值@PeterDang[¥8.88]
他的全部讨论
望2025年，汽车贸易趋于复杂，长期前景尚不明朗。近期，针对中国进口汽车的上调关税事件增多。6月土耳其宣布对进口自中国的汽车加征40%的关税，将于2024年7月7日生效。克拉克森研究统计，2023年中国对土耳其出口约10万辆汽车，燃油车占比达66%，占中国汽车出口量的2.7%。同期，欧盟宣布对从中国进...
五洲新春市值已经拉开和力星股份的差距
中银国际：航次取消加剧港口拥堵，全球压港推动集装箱运价上涨。
根据Drewry数据，2024年6月10日到7月14日这五周内，主要的东西向主航线已经宣布了49个航次取消，取消航次总数占计划655个航次的7%。接下来的五周内，OCEAN联盟、THE联盟和2M联盟分别取消15、8和8个航次，联盟外有18个航次取消，...
第一个就是说现在市场的关心运价的两类人，一类是运价涨幅的高度，就是第 一类。第二类是关心运价回落的幅度。这两类人的其实投资的逻辑也并不一样。 因为关心运价涨幅高度的人，他是冲着运价的景气度去炒股的，他是对这个行 业是没有信心的。所以一旦运价开始回来的时候，他他会他会走，这是第一...
们也觉得在未来的不确定性的环境下，其实研究有更多的一个价值的可 能性。我们认为研究比以前的这个价值要意义要更高。因为只要你研究清楚，因 为不确定性对所有的人都是一样的。
但是如果你的认知永远停留在过去的那些认知传统的框架里边，那其实你 很多的机会你是发现不了的。而且很多的机会...
那为什么会出现亚洲的这个效率这么高，但是还堵呢?很简单，首先这个直接的 原因，港口堵这个直接的原因就是船多了，这就跟高速公路堵是一样的。这个车 多了，高速公路也会堵。
如果你车没有多少的话，其实说实话他不会堵的对吧?所以第一个原因肯 定是船多了。第二个原因就是说货肯定是多的，只...
为什么我们说首先这个港口拥堵成为常态。以前我们正常 情况下，19 年之前港口的拥堵就是 1%到 3%的这个数据。3%主要是因为一些罢工、 台风、天气各种因素导致的一个结果。那么现在的话就是说港口的这个拥堵，他 并没有减少，这个因素也在加大。但是更主要的因素是 2000，就是 2019 年到现 在为止，...
据Barstad的预计，到2030年，全球将需要新增1300艘油轮，而目前克拉克森数据中在建新船只有1027艘，而距离其预测的400艘VLCC，目前在建只有52艘新造船，还有348艘的可造空间。可见，按照这位CEO的说法，未来十年，VLCC的市场将远远供不应求。
结构性油轮短缺
该公司Barstad强调，未来十年石油公司面临的一个迫在眉睫的结构性问题，那就是，没有足够的油轮运送货物。据该公司财报分析，主要原因有三点：
原因一：造船厂产能不足
当前的造船厂产能远低于十年前的水平。全球造船能力（按设施数量计算）相比2011年下降了52%，按修...
据Euronav预计，全球石油需求将在未来几年继续增长，油轮市场将保持强劲，特别是由于需求高涨和航程延长。
从需求层面看，2024年第一季度全球石油消费平均为1.021亿桶/天，尽管较上一季度减少0.3百万桶/天，但同比增长1.2百万桶/天。预计到2024年12月需求将加速至1.048亿桶/天。国际能源署（IE...
据Frontline公司首席执行官拉尔斯-巴斯塔德（Lars Barstad）分析，未来十年油轮行业将面临大规模的船舶更换需求。预计到2030年，全球将需要新增1300艘油轮，其中包括400艘超大型油轮（VLCC）、300艘苏伊士型油轮（Suezmax）、近400艘阿芙拉型油轮（Aframax）和187艘LR2型油轮。
回复@咏亨: 这个3.25亿订单倒不是数据链，数据链还没下来，更多是原来的通讯产品//@咏亨:回复@sst金狐狸:未来的通讯比以前复杂很多，以前是点对点，新的是点对面，以前是单兵，新的是全面联网的情况。从机载协同，指挥，无人机等打通。
价值量比以前贵很多。技术要复杂很多。
以前是单频段...
未来的通讯比以前复杂很多，以前是点对点，新的是点对面，以前是单兵，新的是全面联网的情况。从机载协同，指挥，无人机等打通。
价值量比以前贵很多。技术要复杂很多。
以前是单频段，公司以低频为主，现在升级到高频，包括ka/ku都要包括在里面。
公司ka/ku都能做，去年进去了。
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工业和信息化部，国家自然科学基金委员会签署合作协议，共同设立大飞机基础研究联合基金。三角防务这位置应该是稳了的。
【华为高级副总裁邹志磊：AI浪潮下 华为定位于算力平台】在日前举行的华为“论道智能世界——化工行业院士高峰论坛”上，华为高级副总裁邹志磊表示，AI从产业到行业，企业全面拥抱AI资金投入大、人才储备要求高，链条特别长，场景特别多，需要打通产业、行业断点，整合水平技术、垂直场景/数据，整...
东吴证券研报称，船舶具有二十年以上的长寿命、一年半至三年的长生产周期和长扩产周期，导致造船业以十年为维度周期波动。本轮船舶周期启动自2021年，船舶订单量价齐升，当前仍维持较高景气度，头部船厂接单至2028年。判断船舶行业仍在周期...