双子AB

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2年左右吧，选址还是其次，要经国家审批，相当难

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这就所谓的格局，赚到一点就开始患得患失了

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应该接近跳涨了

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$中国船舶(SH600150)$ 按中国重工收购整合资产来看，下半年是中船集团已经开始整合资产的启动期，我个人认为沪东中华是可以先注入中国船舶的，理由是两个造船厂都在上海崇明区的长兴岛，岛的对面就是中国船舶外高桥造船。岛上还聚集了一批供应商，几家造船厂很多资源都可以调配共用，生产弹性极大...

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20年的时间太短了

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回复@Hangovers: 然后中国船舶手头还有一部分动力业务或股权占比，一起转给中国动力//@Hangovers:回复@老鹤yyy:防务和动力整合。

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有过往的经验，国家可能更希望整合出两家超大型造船厂，避免在国际上一家独大，到时又是各种反垄断调查

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几个船厂在同一个岛上，它们不整合才怪

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$中国船舶(SH600150)$ 未来五年，中央企业预计安排大规模设备更新改造总投资超3万亿元。三大远洋运输央企百船计划有戏。

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刚好贴合了船舶设备更新的节奏

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$中国船舶(SH600150)$ 从目前情况看，中国远洋海运集团、招商集团航运板块以及国家能源投资集团旗下航运公司三大央企的百船计划真有可能落地实施，以实现“国轮国造”和“国货国运”战略，有力保障产业链韧性与行业话语权。

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回复@风雷击: 国货国运，国船国造策略，加上三个央企远洋运输公司的百船计划，刚好可以和这个衔接起来//@风雷击:回复@双子AB:1480亿规模确实不小

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$中国船舶(SH600150)$ 已经位居全球市占率第一多时的中国造船业可能迎来又一轮“幸福的烦恼”，2024年上半年拿下全球7成订单的中国造船业将接到国内航运企业的巨量订单，三大央企预计启动的3个“百船计划”，倘若如期推动，将真切实现从“国轮国造”到“国货国运”，有力保障产业链韧性与行业话语...

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回复@叶小问001: 应该都的归在沿海船舶类吧//@叶小问001:回复@双子AB:不知道这政策适合不适合大型远洋船舶

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（二）支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船10年以上、货船 15 年以上以及沿海客船15 年以上、货船20 年以上船 龄的老旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根据不同船舶类型按1500—3200 元...

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$中国船舶(SH600150)$ 船舶更新补贴政策细则公布了

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$中国船舶(SH600150)$ 船舶更新补贴政策细则出来了，雪球发了几次都发不出来。

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$中国船舶(SH600150)$ （二）支持老旧营运船舶报废更新。加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。支持内河客船10年以上、货船 15 年以上以及沿海客船15 年以上、货船20 年以上船 龄的老旧船舶报废更新。在报废基础上更新为燃油动力船舶或新能源清洁能源船舶的，根据不同船...

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$中国船舶(SH600150)$ 【加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新 两部门明确资金渠道】财联社7月25日电，国家发展改革委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》，明确资金渠道。国家发展改革委牵头安排1480亿元左右超长期特别国债大规模设备更新专项资金，用于落...

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回复@先来个回本: 5个交易日收复今天跌幅更实际点吧//@先来个回本:回复@大飞-:明天大船大涨一波吧，给点希望