内观_南京

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 中科和高通合作德赛和nivida合作从it行业发展趋势来看高通 nivida这类会直接对接车企//@大葫芦爱吃小西瓜:回复@内观_南京:特斯拉也说过未来不靠卖车赚钱，靠的就是算法带来的智能驾驶的付费，中科创达就有这样的苗头利润暴跌，各个厂商都想把技术掌握在自己手里，为什么...

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 我的判断啊，也许是错误的，淘汰后剩下的车企会具备很强的系统整合能力，在智能驾驶座舱这些未来车企竞争核心功能上，车企优先自家做或者和厂家直接合作，中间集成商会逐步淘汰。德赛有次调研，就有这个说法了。参考手机行业华为没有ai芯片时，和寒武纪合作，华为突破后...

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 拓普三花和旭升有些类似榜上了tsl的快车营收和市值都快速的飙升了他们并没有把领先转化成行业优势当tsl放慢脚步也就被拖累了。拓普所谓0.5 唯一还行的就是底盘业务了也就30%的增幅。热管理汽车电子等几年跑不赢市场平均电子还出现负增长。整体业务根本没有达...

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 关注公司和行业的基本面不要被各种噪音所误导//@大葫芦爱吃小西瓜:回复@内观_南京:特拉斯今天是不是搞了上海应届生的合同，都在传，这很容易让人误解特斯拉和上海的微妙关系，毕竟你们都在围剿我特斯拉。拓普和三花如果理解他要反转甚至不顾一季报的反转，今天涨停板没有...

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 这两至少要熬到年底，如果要是和tsl的4680电池和皮卡的调性，再拖个一年半载的，那就继续苦熬吧//@大葫芦爱吃小西瓜:回复@82年生的土拨鼠:哥哥，说了那么多今天买入拓普和三花的都得被套死，当然只是猜测。我又不能左右股价，全靠猜

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回复@哒哒哒旺: 人型机器人业务这么点根本没必要写出来为什么要写为什么把分红和转增放到最前面过去就没有呢？空悬业务多家供货商已经开始刺刀见红当初为什么做空悬的理由拿过来又可以作为机器人的，年报敷衍了事一年不知道干了什么拿下那些定点完成那些研发项目？ 24年展望看完不知所云，重...

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热管理增长只有13% 22年增长18%，完全匹配tsl，说明热管理没有新的客户定点，汽车电子22年6% 23年负增长，估计也就红旗用用吧，没有新客户定点。一体压铸也不谈了，因为当年号称给高合配套，现在计提了。 23年只有底盘业务30%+，其他都没有跑赢市场。这几年不断融资，上产能，可是连市场平均水平都...

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回复@史蒂文森-218: 战争也是一种方法//@史蒂文森-218:回复@围棋投研:对外输出通缩这也不是长久办法啊

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专利都在车和家里，还是不少的

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机器人形态很多工业生产中人形并不一定是最优

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回复@竹林苑: 规划的天津肇庆加湖州三地产能//@竹林苑:回复@创易十六:司自制基膜的离型膜送样顺利，已规划产能约 9 亿平米/年。这个消息咋没看见？

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电动车叠加智能化是大势所趋，是C端客户的真实需求的反应，不会随欧盟的政策而改变

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回复@大葫芦爱吃小西瓜: 不用告诉我我没兴趣//@大葫芦爱吃小西瓜:回复@内观_南京:智能汽车板块全年业绩也就这样了，四季度平稳过渡。想要杀跌也有理由。今天的拓普集团丝毫没有拉升，明摆着告诉你要继续下跌。