光明的翻倍小吉他

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回复@isnullptr: 看过对比l8的视频 和l8差不多//@isnullptr:回复@光明的翻倍小吉他:所以你看过c16后备箱没？

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回复@isnullptr: 6坐车的后备箱都不大，如果你觉得定位奇葩，那理想的l8 l9包括刚开始的理想one为啥买的这么好，我本人开的就是l8，这车后备箱可能还没c16大，但有啥关系，我一年到头都不怎么用的到后备箱//@isnullptr:回复@正正xvl:6坐车，后备箱尺寸跟我t03有的一比，定位奇葩

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回复@称雄华尔街: 有道理 零跑用大电池竞争//@称雄华尔街:回复@光明的翻倍小吉他:我只能说110km你都能半年一箱油也是厉害，基本两天就要充电一次，要知道我的电瓶车都有120km。这年头的人里程焦虑还是有的，零跑同样价位可以给你200km，根本不和你比油耗。混动低油耗是有代价的，零件更多，系统更...

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回复@称雄华尔街: 比亚迪的dmi也是插电式的啊 我之前开纯电110km续航的比亚迪宋 也是半年一箱油//@称雄华尔街:回复@光明的翻倍小吉他:做股东最重要的就是去线下看看，真实作为买车人，你就知道其实同样价位，比亚迪性价比不高。增程从来都和混动比油耗，因为增程半年一箱油，而混动不行。

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回复@九菜研究社: 从当前格局看零跑销量超越蔚来是迟早的事 等超越了在去买就被动了 目前估值我觉得挺合理的//@九菜研究社:回复@光明的翻倍小吉他:零跑在更低价位断销量都超不过理想和蔚来，渠道和品牌声量都太小了

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两家我都看好 但是蔚来向上空间太小了 撑死1600亿市值 感觉这还高估了 零跑体积小 向上动力更大 不过两家想要更好的表现还都是要看新能源整车行情 不纯在一家暴涨 一家没表现

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回复@自由之路_2030: 应该改的 mega的失利代表当前这套设计的产品力有点问题//@自由之路_2030:回复@SDFSDFDSFDS:应该外形和内饰都要大改了

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回复@泪何盈眶只因满仓: 我就是你发文章当天买的，25成本，买了5万股//@泪何盈眶只因满仓:回复@泪何盈眶只因满仓:零跑这波从19.6涨到了今天收盘的33.4，涨幅70.4%。撒花吃肉

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有一定参考道理，不过c16是彻底的新车，m7只是小改款发布，老款目标用户已经消耗了很多

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埃安网约车做的太多 没啥意义了

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回复@Rushroo: 不会制裁零跑//@Rushroo:回复@蔡厝巷:马上欧美就出制裁政策了，这条路不通