shenym1

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对对对 买小米的才是真货

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回复@堆金有余: 调研时说了 25-60万区间 我理解就是没有比m5更低的车型 也没有比m9更高端的车型//@堆金有余:回复@shenym1:非凡大师定位不超过100万。

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$赛力斯(SH601127)$
偏多：销售费用绝对值不会上升
中性：超级工厂不向二级市场融资
偏空：没有非凡大师 没有比m9高端的车型规划 未来两年没有除SUV外规划（其他界有SUV sls没有其他车型）不靠车型数量（可以理解为保持一年一辆新车速度） 接下来发展方向是走量车型
😭

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回复@珞喻英雄: 明白 但是是不是侧面也说明了一个问题 赛力斯今年的节奏已经不如去年新m7大改+m9的快 要知道留给m5大改的时间其实已经很长 华为的注意力也分散到四届去了 并没有优先在做赛力斯 这个状态让人很担心啊//@珞喻英雄:回复@shenym1:S7是全新推出的，m5大改在明年，造车没那么容易，改动...

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的确是 小米汽车唯一的优势 就是老板all in 而华为始终摇摆不定 余承东是我们这一代人中最好的产品经理 却始终不能放开手脚

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回复@岚skl: 嗯 感谢赛力斯 2年多盈利超过一辆m9了 所以才爱之深责之切 今年赛力斯的进取心 和去年比差了很多//@岚skl:回复@shenym1:m8你真的拿了两年赛力斯成本应该很便宜的，还有问界m8和非凡大师，也可能会给不惊喜

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回复@明敏的股市小乖巧: 嗯 怕的就是赛力斯是这个想法 如果后面证明是这样的话 我会彻底离开赛力斯 如果赛力斯失去了进取心 不能发挥像华为一样的狼性步步抢先 目前的估值是支撑不了的//@明敏的股市小乖巧:回复@辈辈传品牌炒锅:卖的这么好为什么要着急忙慌的大改，需要等竞争力明显不足订单不足时...

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回复@辈辈传品牌炒锅: 可是事实上m5销量说明 并不够 是有地方出了问题//@辈辈传品牌炒锅:回复@shenym1:楼主是典型的既要又要，25万元华为智驾，已经是最低的价格了，这个价格，这个质量已经无敌

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回复@柯柯不南: 你说的对 但是问题在于s7也升级了图灵底盘 新m5和即将改款的新m7都没有 m8要年底或明年才发布 这个是我认为赛力斯今年最大的败笔 可以顶配的m5或m7才有图灵底盘 可以加价 也可以只有所有车型只有9系有 但是不能s7有 而发布时间再后的新m5新m7没有 这个动摇了持股的逻辑//@柯柯不南:...

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回复@辈辈传品牌炒锅: 你说的没错 最需要升级图灵底盘的是m7 但是下个月新m7 仍然不会升级这一方面//@辈辈传品牌炒锅:回复@shenym1:记住了：25万级别中问界M5底盘是独一无二的顶级存在

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回复@辈辈传品牌炒锅: 嗯 但是今年的新m5没有升级这一块 不由有点大失所望//@辈辈传品牌炒锅:回复@shenym1:图灵底盘是指数字化的系统，问界M5同样有，都是MDC控制域，年底也一样可以升级到ADS3.0，而且升级到了和M9一样的四球节双叉臂独立全铝悬架

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$赛力斯(SH601127)$ 做为一个已经满仓持有赛力斯近两年的股东 其实我认为赛力斯目前遇到最大的问题 是新m5迟于s7 s9发布 但是却没有图灵底盘和192线雷达 说明华为的最新技术 并没有优先用在长子身上 这个对我的持股逻辑造成了很大的动摇
大家的讨论我看了 统一回复一下：
1.我仍然看好赛力...

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$赛力斯(SH601127)$ 赛力斯里面应该是有一堆量化和转融通在做

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$赛力斯(SH601127)$ 最好不要封板 要放基金大佬们进来

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明天看24小时大定数据 和m7的15000比较一下就知道了

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$赛力斯(SH601127)$ 今天的跳水应该是有资金早就得到价格 觉得最低24.98价格不及预期 但是仔细看了后 24.98的其实不是最低档位 最近档直接不卖了 而增程顶配28万 其实价格非常优惠了 比小米顶配还低 但整车质感远超 只是少了800v 看抖音直播 说是有新m7上市的感觉 且大定已超万台

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回复@花轮哥哥: 今年新m7 m8 m9五座 都会发啊//@花轮哥哥:回复@九龙湖大飞哥601127:早，今天是个大日子。新M5的成功与否，直接决定了下半年赛力斯的盈利走向，也是继M9之后，赛力斯真正意义上的一款迭代后的新车，且今年不会再有新车。只要价格合理，那么赛力斯的股价我认为可以看到130-140。今天...

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新车型出来前的空窗观望期 销量下滑不是很正常？

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今天销量数据出来了

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$赛力斯(SH601127)$ 转融券那班b人又出场了