paulxu2011

我刚刚关注了雪球组合 $向钱冲(ZH016097)$ ，当前净值6.3011。

未来三年中速增长无忧
国内乘用车市场仍有较好增长空间；公司前三客户上海大众/通用/福特2-3年内密集产品更新、扩容、升级，将推动华域旗下公司配套量、价上升；同时，捷豹/路虎、沃尔沃、奔驰、宝马、Jeep加快国产进程，公司作为欧美系配套商将获得新的配套机会。
“后合资”战略转型开启...

我感觉上汽的改革需要结合上海国资改革一些方案一起出吧，目前华域我们非常看好，战略转型才刚刚开始

行业销量的天花板逐渐能看到了，但未来两年保持个近10%增长（乘用车）问题不大

自主品牌不强已经充分体现在股价里面了，不会影响后面上汽涨，自主品牌什么时候能起来，需要再观察。

主要优势就是大众、通用强于日韩系

汽车行业国外积累时间长，国内这两年追赶的速度还是挺快的

已经发布的车型为E50和荣威550插电混，后面会有燃料电池车

通用破产跟新能源汽车没有关系，上汽在新能源汽车上的投入不算多，技术储备而已。

保守估计未来两年每年涨近30%（含分红收益）没问题

非常看好，国际化转型带来业绩长期稳定十几个点的增长，这个股票将来要涨到600亿的，我们三周前出的深度报告《迈步后合资、国际化时代》可以看看

回复@湘沩山水: 后面会有新气象的//@湘沩山水:回复@paulxu2011:陈虹此前好象负责自主这一块，但恰恰上汽就是这一块不行。

江铃控股持有江铃汽车41.03%股权，长安汽车持有江铃控股50%股权。未来发展今天时间有限，下次有机会再聊

回复@湘沩山水: 这个是双方约定，无所谓合法与否//@湘沩山水:回复@paulxu2011:这个协议是否合法？长安汽车对长安福特、长安马自达、长安铃木等的盈利情况披露得清清楚楚，为何上海大众和上海通用的就不能披露？

短期比较稳定，上汽有资源，合资公司很赚钱，可以在自主上做持续投入，如果后面真做了国企改革，那还是有看点的长安算国企里的异类，一枝独秀！

豪车的价格是由市场供需决定的，我觉得供给渠道没打开，对终端价格不会有明显影响，售后零部件的价格下降对售后影响应该更大，综合对内资销量影响较间接，后面在观察国家政策和主机厂的反应

我们预计国内汽车保有量至少能到4亿，现在1.36亿

上海通用进入时间较早，品牌根基/国产化率应该比福特强，这两年福特很快赶上（新产品、动力总成快速导入国内），利润应该会很快赶超通用。