lampardy

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高开低走就不值得再入了，要么选择直接买入，要么选择冲高跑路

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人生有几个8年，8年台湾都回来了

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刻舟求剑往往是市场上亏的最惨的那拨人

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怎么解读

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15w级别的车，比拼的是供应链和工厂效率，显然这方面小鹏差比亚迪等品牌一大截，单车成本小鹏可能比byd高2-3w，15w想突破很难打的

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我刚刚关注了股票$恒为科技(SH603496)$，当前价 ¥26.95。

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我刚刚关注了股票$荣昌生物(09995)$，当前价 HK$21.00。

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我刚刚关注了股票$康龙化成(03759)$，当前价 HK$14.58。

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国庆还有天大定4k的

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回复@洞见未来2099: 是的哦，m7是低开高走，m9预期太满，怎么走不好说//@洞见未来2099:回复@lampardy:M9发布2小时，大定干到1万

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拉胯，之前m7一天干到过7k

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游戏广告也是广告收入里的大头

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回复@湖畔山南: 自求多福吧//@湖畔山南:回复@lampardy:你只看到了第一层逻辑。我们不说也罢了。

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回复@湖畔山南: 没人需要你看好//@湖畔山南:回复@lampardy:所以，我不看好所谓的四界能赢。

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回复@湖畔山南: 主业就是智驾，得计算成本，四界+长安系每月能上5w，未来华为系不可估量，小鹏每月2w，不去放量无法摊薄研发成本，研发投入跟不上只会越拉越远//@湖畔山南:回复@lampardy:所以，合纵连横并不能给企业竞争带来多少增量价值。核心还是主业的竞争。抖音干翻腾讯，拼多多干翻阿里，都是...

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回复@湖畔山南: 阿里自身发展不好，这种外因影响没那么大，小鹏基本面才是核心//@湖畔山南:回复@lampardy:阿里为什么现在在收缩战线？还有你去看看腾讯往年做的那么多所谓的战略并购布局，有啥太大的意义？

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回复@湖畔山南: 你拿啥去和华为竞争，别人有自研智驾芯片、鸿蒙车机、智驾系统，小鹏就一个智驾勉强追上，就那点研发资金不去合作放量等死么//@湖畔山南:回复@lampardy:在企业竞争上，我从来不相信合纵连横能赢。

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不少人认为能跑出来的是四界、理想、小米，小米的即将上市有不少利空，小鹏应该尽快开放智驾系统，合纵连横拉拢传统合资企业

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回复@浪浪山青瓦君: m7上市时，多少人把明年月销往4-8w区间按，都是炒预期，m9上市可能就是崩塌之时//@浪浪山青瓦君:回复@lampardy:科技车皇问界M9都没上市呢，你连问界大致的稳定月销都不知道，你连赛力斯跟华为分成方式是多少都不知道，怎么按的计算器？

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你咋知道现在不是最后阶段呢，计算器早按过了