keavenw

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回复@老怪兽: 吉利对小米的围堵完全可以理解，但推出的策略是徒劳，因为两个车企目标客户的思维方式是不一样的。买小米的，我个人感觉是更愿意买特斯拉的那波人。打个不恰当的比方: 买的不是车，而是能当车的大玩具。//@老怪兽:回复@keavenw:我也讨论一下。
第一，轿车就是没有SUV走量这是不争...

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回复@老怪兽: 很理性的分析，并且这三点都很有道理。
目前小米就推出一款车型，所以市场定位比较困难。
目前看了一月份新能源销售数据，如果赶在北京车展发布这一时间节点，那么2024全年，小米若卖10万辆su7，雷军后面迭代的路就好走。
对照新势力发展历程，和tsl动不动就降价。 目前...

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反驳一下，仅当讨论，不杠。
1.增程目前定义就是过渡产品，一年加多少次油，每公里耗多少升油，开过就知道了，对于大部分一年生活圈在直径100km以内的人且有固定充电桩的人来讲，纯电够了。
2.国人就是喜欢大，所以这点无法反驳。但轿车车型要相对省电一些。
3和4是见仁见智的，不做争...

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回复@敬天敬地敬自己: 躺枪东财一个帖子。三人操纵股价被罚6.6亿，结果发帖人把贵广给带上，根本和贵广没啥关系，但人气一下子就这样带上来了。//@敬天敬地敬自己:回复@清风飞过2020:哪里看到的？

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回复@pijkig: 说你诚实吧，你还在这里编段子。 说你不诚实吧，还没人拷问，你就招了。//@pijkig:回复@黑客ACv:这是段子，不是真的。后来有多种结果：（1）离婚，和老王相好；（2）老王给亏的本钱，老婆就不吵了；

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我还记得信威还要挖国际通信线缆沟，还要发卫星。 又是上证50的标的，靠编股市收割了好多。

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没有经历过2008和2012价值毁灭的价值投资者，其只过不是幸存者偏差，搭上了顺风车而已。我很庆幸我年轻的时候用极小的代价去尝试各种投资方法，到现在建立起自己的投资体系。 这花费了我12年的时间，但我觉得这是值得了。至少我经历过10倍盈利，也经历过90%亏损。我感谢亏损的经历。

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#我给雪球提建议# 建议雪球增加查重机制，重复率超过90%且不注明转帖来源的，进行警告。 这也是对原创作者的尊重。 也减少垃圾贴。

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基民入市教育第一课， 投资微笑曲线。所以，大规模赎回应该不会。唯一要防止的是年底，大家都要用钱，一看定投一年还不如存银行，那时就会赎回，所以留给基金经理的时间不多了。

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周末闲着无事，对50元以下的部分A股进行了估值。看有没有理念相同的股友。按低估倒挂排序。 本人一直以来是做长线的，纯属好玩，不构成投资建议。估值的基本原理就是股息率反算。股息率高的个股最大的好处就是暴雷的概率较低。