frankzhaozhao

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你想多了，潍柴这种千亿市值的票岂是散户可以炒的动，潍柴最终要涨起来还是要靠公募抱团，现在还远没到这个时候，潍柴不可能像当年万科那样想偷偷搞管理层收购，所以没有必要刻意压低股价，老谭手里那么多股票他不想股价涨吗，现在国资都要考核市值管理了，更没理由压低股价，今年开始搞股权激励，...

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$潍柴动力(SZ000338)$ 多缸柴油机：1-5月销183万台 潍柴34万增超12%，潍柴无论是销量还是份额都实现了同比增长，同时，潍柴也是唯一一家累计销量突破30万台大关的企业。

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今天是睿皇了

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回复@跟时间讲和: 格局大点，很多市值比潍柴小的票，一旦涨起来，一天的成交量都有大几十亿//@跟时间讲和:回复@跟时间讲和:不过从100多亿，卖到70多亿…也不少了。不过潍柴港股占比10%左右也不少了，很多所谓的优秀公司都没有潍柴受青睐… 最近机构疯狂调研，然后股价一顿下挫，看不懂呀…

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回复@跟时间讲和: 潍柴 800 亿流通盘，港资现在 10% 都不到，已经边缘化了//@跟时间讲和:回复@跟时间讲和:港股机构已经大笔抛了，希望内资能给点力…

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$潍柴动力(SZ000338)$ 砸的还不够深，潍柴目前有三个主要变化，利润增速高于营收增速，出口增速高于国内增速，非重卡增速高于重卡增速

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$潍柴动力(SZ000338)$ 1-5 月份山东重工的挖掘机出口同比增长52%，农业装备出口同比增长 68%，比重卡的出口增速更快

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回复@凌晨四点的猩猩: 俄罗斯在整个出口的占比不是特别高，只是目前俄罗斯对中国重卡的需求比较大，另外，现在都是人民币结算//@凌晨四点的猩猩:回复@不明真相的群友:俄罗斯对我国卡车加税为什么没人反对？出口市场还是不能过于依赖俄罗斯市场，现在卢布崩盘了，卖了怎么回款也是个问题？

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$潍柴动力(SZ000338)$ 6 月 14 日央视新闻直播间： 今年是朱银才从事机插秧社会化服务作业的第二个年头，也是第一次跨区作业。去年，朱银才的两台机器忙活一季，赚了10多万。得益于国家农机购置补贴政策，尝到甜头的他今年花费了60多万元，一次性购置了15台潍柴雷沃高速插秧机，以满足今年的跨区作...

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潍柴在 30 元以下都属于估值修复行情

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一季度是 40%，如果 1-5 月是 64%，那二季度要爆表

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回复@襄逢有垣: 约翰迪尔可是一年能挣 100 亿美金呐，潍柴潜力巨大//@襄逢有垣:回复@frankzhaozhao:追赶约翰迪尔，超越约翰迪尔

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$潍柴动力(SZ000338)$ 潍柴雷沃这台收割机匹配了460马力节能发动机，每秒喂入量可达18公斤，每小时可收获小麦超过50亩 ，打破了长期以来大型谷物联合收割机被国外垄断的窘境，破解了关键技术领域“卡脖子”难题，使我国大喂入量谷物联合收割机成功跻身国际先进水平，属于我国农业领域的国产大飞机

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回复@品味人生d0m: 你可能新闻看的少，最近很多地方的公交线路坐的人少 ，成本又高，都要运营不下去了，更何况纯电公交成本更高，况且这两年很多地方的财政收入是下降的，很多公交线路能不能维持都是问题，而且公交行业不管是新能源还是旧能源，全行业本来常年就是靠的补贴，拿一个常年靠补贴的非...

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$潍柴动力(SZ000338)$ 在氢能源电池上如果潍柴称第二，那就没人敢称第一，只是对潍柴来说根本没有炒作的必要 ，其实不管是氢燃料电池还是纯电，潍柴在目前所有可行的或者更前沿的技术路线上都有布局，就像百宝箱里拿出点工具而已，但是很多技术路线最终能否商业化，那是差了十万八千里，不计成本的...

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回复@品味人生d0m: 是个人用户买的吗？重卡充电都不用花钱有这么好的事？是商业化行为吗？电池保 200 万公里吗？这些车都是跑长途的吗？要算的是整个生命周期的帐，造重卡整车的，不管是新能源还是旧能源其实都挣不了钱，真正挣钱的发动机和电池，你目前看到有人来分重卡的蛋糕，我认为以目前潍柴...

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回复@品味人生d0m: 你说的到处都是，那有多少个人用户买了电动重卡和氢燃料重卡？你是卡车司机你会买吗？三一自己推挖机电动化好几年了也没做起来，乘用车电车整个生命周期现在也很少有跑 20 万公里的，换一块电池的成本都够买一辆新车了，何况重卡都是按至少跑 200 万公里算生命周期，那要换多少...

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出口是一个方面，国内看以旧换新 6 月份能否落地，明年看国四的置换，当然这些目前没释放的量基本都会转化为燃气车

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两者说的都一样的，一个是开票数，一个是实际终端销售数，实际销售数增加了，开票数少了是去一季度的压货库存