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集运价格暴涨的根本是由出海经济带动的，未来三年即使没有红海因素，运价仍然会在高位运行

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至少持续到2025年。

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小丑一个

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你是对的，中免目前还在左侧。

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关于新船下水问题，马士基ceo说了，名义运力不等于投入运力。航司联盟不可能轻易放弃高运价，托运人在船公司面前就是弱势群体，未来的年份中高运价应该是常态。

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先款后货的好公司除了茅台就是海控。

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傻子都知道你这种拉稀之名，没本事又爱做t，卖飞了再来懊恼，发这种小作文想要来影响股价，真是又可笑又可悲

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如果明年运价会回归常态，那今年挣的高额利润就都变成假钱了是吗？现在买入股票就是风险大于收益了是吗？

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还没见过这么无知的。

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你就老老实实承认吧，就是前两天卖了，今天想捡个低价筹码，还编了一大堆，好像真的一样。

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$中远海控(SH601919)$
巴以停火的决议草案通过，船公司股票下跌，但是海运费估计难跌，而且还会上涨。当地时间6月10日，联合国安理会以14票赞成的表决结果，通过第2735号决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，敦促以色列和巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）“毫不拖延、毫无条件...

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告诉你个好消息，昨天融资客加仓1.5亿。

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回复@裂变吧韭菜: 说北向是聪明资金很多人还不服气。//@裂变吧韭菜:回复@财联社:跌停，居然是北向净买入1个多亿元，有图有真相。$中远海控(SH601919)$ @战斗吧贾维思

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21年那一波从10块涨到33块，中间回调下跌达到八九个点有两三次，五六个点有五六次，现在回头看都只不过是一个小波浪而已。拿好自己的筹码，不要给空头带节奏就可以了。

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21年那一波从10块涨到33块，中间回调下跌达到八九个点有两三次，五六个点有五六次，现在回头看都只不过是一个小波浪而已。

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你没看到航运板块全部大跌吗？这是市场轮动而已，涨多了跌一下很正常，你还分析个锤子，把两三年前的事情都拉出来，你真的太能扯了！

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鹦鹉学舌。

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最无知的解释，没有之一

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回复@勤奋的涨幅狙击手: 明年的货物只多不少。//@勤奋的涨幅狙击手:回复@毛竹青青2008:你也没看清楚内因啊，你知道明年运力增加多少吗？你知道明年货物减少多少吗？

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交流会回答过了，近期内不会开航，未来还需要评估