demonnn21

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回复@竹杖芒鞋胜宝马: 比亚迪就是典型的丰田思维，做出卡罗拉，rav，凯美瑞就够了，酷路泽普拉多并不赚钱//@竹杖芒鞋胜宝马:回复@好点的好的:卖在多，高端做成一塌糊涂，也难有表现，m9/理想基本上算是成了，他俩压着，比亚迪高端越来越没戏了

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$比亚迪(SZ002594)$ 技术面破位了，适当减仓一下

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技术都是看不见的东西，比亚迪最新产品线的外观已经OK了，现在还需要把内饰审美水平提上来

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回复@老狼L: 是啊，中高端车型，商用车，电池，这几个领域还需要发力//@老狼L:回复@demonnn21:现在客车的主要市场不是公交车，公交车以新能源为主，但旅游大巴等基本不会用新能源，出口主要也不是新能源，比亚迪在客车市场整体并没有优势，处处开花不代表处处结果

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回复@Key的投资笔记: 腾势和方程豹遥遥落后啊//@Key的投资笔记:回复@andyding:24年5月第2周（5.6-5.12）比亚迪周上险量7.13万（王朝海洋双网+仰望腾势方程豹，不含出口，网传数据待稍后核实），汽车市场整体销量44.2万辆，新能源销量19.5万辆，均环比大幅抬升。 比亚迪仅双网的全市场市占率16.1%，...

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$汽车整车(BK0025)$ 板块大涨 $比亚迪(SZ002594)$ 龙头股缩量震荡微跌
24.05.14
1，客车板块大涨，多股涨停，新能源客车领域4月销量：比亚迪销售第二，出口第一
2，5月第二周（5.6-5.12）周销量逼近历史高点
3，工信部显示奔驰混动新车型电池供应商为青海弗迪
4，今晚发布比...

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回复@愚钝玩家: 讨论个案没有意义//@愚钝玩家:回复@demonnn21:还是那句话，现在这位车主一年开车100天，一年保费五千元。现在保险公司收了五千，出险一两次，这五千元就面临亏损的风险。现在比亚迪来了，按天收费一天30元，一年保费3000元。比亚迪收了3000元保费，在这100天驾驶日中，车主还是出险...

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回复@低调炫富: 已经拉黑了那个人，纯纯喷子//@低调炫富:回复@风过三月:比亚迪保险又不是不卖给你保险。只不过收你钱收的多。你能说啥？比亚迪拒保了吗？是你自己想买便宜的。这能引发舆论风波？还说我天真。你对舆论一窍不通。

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回复@混沌的边缘: 这个想法很大，但具体落地情况还不可预知，可以预知的是车辆的使用情况数据带来的风险降低，比如车辆一个月里面有10天不使用，那这个月的费用是不是可以降低几个点甚至10个点？//@混沌的边缘:回复@风过三月:可以通过车子行驶数据来降低保费，比如刚开始的时候，和传统车保差不多...

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回复@风过三月: 1，特斯拉就是这么干的
2，你的言论缺乏深度思考，并且严重脱离保险业务运营逻辑的分析这个话题
3，攻击性过强
我欢迎讨论，但拒绝低质量的口水言论//@风过三月:回复@demonnn21:写文章都不多想想。比亚迪能采集到的数据，也只能是比亚迪的车。那它如何只抢“低风险赔付...

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回复@风过三月: 不太明白你表达的意思。我直白点重申一下我所表达的判断：因为比亚迪掌握车主驾驶数据，而传统保险公司不掌握，在保费核定环节中，“低风险赔付”的车主保费价格会比传统保险公司低，“高风险赔付”的车主保费价格会比传统保险公司高，而最终投保选择权在车主手中，所以车主自然会...

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关于$比亚迪(SZ002594)$ 车险业务，基于19年在美国加州上线的特斯拉车险业务（Tesla Insurance），车企进军车险行业成立的逻辑如下：
远高于传统保险公司和非智能汽车制造厂商的风险评估能力
1：依托智能汽车仔数据实时收集上的优势实现对驾驶者驾驶行为的行为分析，可参考特斯拉驾驶安全...

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$比亚迪(SZ002594)$
2024.05.08 利好利空消息汇总
利好
1，24年第18周（4.29-5.5）销量5.29，1-4月销量93.8w，年度目标（360W）达成率26%，
2，全球车型皮卡shark，首发墨西哥5.14
3，海狮07EV e3.0平台， 5.10上市+发布会
4，一季度电池装车量反超LG，重回第二
5，...