这车个人观点,大多消费M9用户对豪车的使用经验比较少,M9感觉适配于对豪车的幻想,但从细节到设计还是差点东西,技术不展开讨论了。但不影响产品力,因为真实用户就是产品想定位的人群。所以也别说车很神,只能讲定位合适。不喜勿喷
这车个人观点,大多消费M9用户对豪车的使用经验比较少,M9感觉适配于对豪车的幻想,但从细节到设计还是差点东西,技术不展开讨论了。但不影响产品力,因为真实用户就是产品想定位的人群。所以也别说车很神,只能讲定位合适。不喜勿喷
这兄弟 哈哈哈哈哈哈😂
都投了,小鹏投资占比70%理想30%
哈哈哈 前面说的还比较中肯 方向标放旁边你没看懂这不能怪设计
没懂
回复@无敌泡泡龙: 吉利考虑过,但传统产能拖着,觉得有点影响拐点节奏,不过的确稳健很多。小鹏风险大些,但目前位置还是有很好空间的,看看北京车展新品怎么样。//@无敌泡泡龙:回复@Mrlee东:小鹏是最危险的电车有点像泡泡,就是周、月维度追踪销量,新品没跑出来就是半年白干,我会选吉利
回复@奎文吴彦祖: 再看看吧,我进货的价格个人觉得还是很合理,至于经营和产品范围的分析其实都很难客观。//@奎文吴彦祖:回复@Mrlee东:小鹏最佳机会是G6新出的时候,热度产品力都有订单一大堆,可惜内部腐败供应链跟不上交不了车白白错失大好时机,等王峰英反好腐供应链跟上可以大批量交车已经物是...
我换了大部分去小鹏,目前对中期来看比较有信心
这车有点不懂
汽车商品属性不是你这个逻辑
小鹏怎么看
高端市场不是短期可以实现用户认可,对于目前产品定位个人觉得的确恰到好处,从战略着眼未来开辟新赛道,并且属于自身资源优势转化的行业完全合情合理,所以别谈高端一定有高毛利,一个万亿级别的集团看合理布局很重要,精益求精很好很重要,十年磨一剑对于日用电器个人觉得大可不必。