Kalakorum

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在资本市场，还要讲马列？股民都出这么高的价格，不卖控股股东就实在对不起自己，这价格根本无法拒绝

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回复@远方有座小山: 目前也打算低于4.4，重新分步接回来//@远方有座小山:回复@久凌:4.1等接盘

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把苹果、特斯拉、英伟达弄过来大A就肯定200万亿，仅仅靠茅台跟银行，还是太吃力。

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回复@春天河: 整个统计年度，即全年国内航线所有航班总和除以天数。//@春天河:回复@Kalakorum:请问840架是全年的日均还是12月的日均？

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自己公司，疫情前员工600+，为辖区统计样本企业，定期在线上申报员工人数、整体收入情况、员工薪酬等数据。
疫情期间所在地zf，非常关心企业情况，特别是经济及就业情况，来电指导数据填报。
相信有人怀疑，是否据此数据，去申请各种稳岗补贴，可以负责任地说，毛都没有一条。目前状况是，...

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不相信的事情实在太多，这是股票市场，还是大A。一个成年人，在股市搏杀，输赢都要认赔，因为里面的都不是小可爱。你被别人忽悠又或者忽悠了别人，都跟自己的道行有关，没人拿枪逼着你买进或者卖出，都是基于自己的判断。一句话，愿赌服输。

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这个物业，其实是大浪本地一个老板的，他做氢能投下去后，自己都翻不了身

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国内绝大部分上市公司，包括所谓的国资背景，都是想上市融资活下去，或者利用上市公司中饱私囊，或者想办法实现部分退出或完全退出

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回复@健康富有的大白: 2023年每月日均航班量：
612+677.68+652.39+709.03+703.42=3354.52
2024年每月日均航班量：
717.48+777.48+683+669+651=3497.96
简单从数字上看基本能够保持，但整体情况是，全市场国内航线航班量增幅更大。
2019年，海航控股国内航线日均航班量840架次...

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$海航控股(SH600221)$ 会不会方总又打算定增？

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$海南橡胶(SH601118)$
1.橡胶从种植树苗开始到不能产胶，满打满算30年，按最快6年开始可以割胶计算，每年每棵树产胶8公斤，整个种植周期，每棵树产胶240公斤，每亩大概种植35棵，按1.4万元年均价，30年每亩产值8万元。
2.注意，8万元是30年亩产值，平均到每年，年亩产约2700元，如果没有补...

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$海南橡胶(SH601118)$ $海南橡胶(SH601118)$
1.橡胶从种植树苗开始到不能产胶，满打满算30年，按最快6年开始可以割胶计算，每年每颗树产胶8公斤，整个种植周期，每棵树产胶240公斤，每亩大概种植35棵，按1.4万元年均价，30年每亩产值8万元。
2.注意，8万元是30年亩产值，平均到每年，年亩...

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$海南橡胶(SH601118)$ 给各位提个醒。近15年，只有2011年橡胶期货出现一波行情，记得好像四万多，而当年海南橡胶的业绩也就是0.19元每股，净利润才区区8亿，股价却炒作去到了17元。所以如果各位寄希望于橡胶期货价大涨，然后带动业绩大幅增长，再带动股价大幅上涨，是不切实际的。除非像当年那样，...

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$海南橡胶(SH601118)$没记错的话，2010年橡胶价格屡创新高，2015美帝对中国轮胎企业双反至今，橡胶一直低位徘徊，但在可遇见的未来，随着近几年国内乘用车市场爆发性增长，可以看好未来里面汽车轮胎将进入景气期，橡胶价格哪怕不涨，市场规模也会几何级数增长，海胶的控股子公司R1，应该也会随之增...

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$海航控股(SH600221)$ 二月份至今，国内日均779.57架次，略略低于2023年8月日均（数据不含子公司，仅为海航控股自己运营的数字），按运营飞机数量口径，仍未到达2019日均水平（春运本应高于全年日均水平）。按往年数据，暑运高春节7个百分点，预计疫情后20个月的八月份，日均航班量将在834架次左右...

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$海航控股(SH600221)$ 中国十家航司取消9000趟泰国航班。新冠包括应对，已经深刻地改变了我国。

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疫情后满一年了，国际航班总体才恢复50％多，两年应该都回不去2019年同期

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回复@Brone: 四季度当然是淡季。疫情恢复以来，其余时间都在2019年之上，只有最近两个月10、11月份，差于2019年同期，最差的是11月6日，执行10529架次，2019年同期为11812架次。国际航班今天1129，2019年同期为2227。//@Brone:回复@Kalakorum:四季度是淡季