Bill-复利投资

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投资降低盈利能力，特别是大部分没有回报、低回报的投资！

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非常好的文章，讲到了投资的本质，中间的收益率计算对很多投资新手来说很反直觉。

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明年自由现金流做到400亿，按现在的价格算大概15倍PE，再考虑业务壁垒，在当下的港股里还是有吸引力的！

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部分认同你说的。配送侧很重，薄利（三四十块钱的客单价，还要即时生产，半小时配送），靠规模效应赚一点钱，这也抵御了第二名和后来者的进入，抖音试了下发现干不了就放弃了。不同的是：这种情况下你说他长期能不能赚更多钱？我认为可以的，它效率高，赚五六个点的净利（一年也有400多亿RMB），给...

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涉猎广泛啊，学习

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回复@牛或熊: 一般也就溢价20%，现在的价格流通股对京东来说就是毛毛雨了。//@牛或熊:回复@Bill-复利投资:私有化需要一大笔钱吧，京东现在把基本盘维护住应该已经很花钱了

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拼多多也是我的第一大仓位，我觉得主要是市场切的很准，执行效率很高。你的论述主要说明了它可以抵御淘宝、京东的反击，但是并不能证明其护城河很宽很深。淘宝、京东是遇到了典型的创行者窘境里的情况：开始看不起，后来机会成本太高瞻前顾后压不住了。京东、唯品会都在和阿里的竞争中切出了一片市...

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值得细读，好文章、好故事，，最重要的是巴菲特对企业的分析方法以及抛掉了好公司股票的经验教训！

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深以为然！//@大道无形我有型:你的问题是，买股票也会亏钱的。你要是不理解卖put比买股票下行风险更小，那你懂的投资理念也是怪怪的教条。

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货拉拉向司机收会员费门槛，然后再阶梯抽佣；快狗是直接抽15%的佣金。货拉拉这个策略招供给就能带来营收，也能更好锁定、激励司机。 感觉比快狗的策略要更好。但是我在想，什么情况下快狗的策略会是更好的？ 供给端优质司机明显供大于求，且司机不容易飞单，不太需要锁定和激励司机。但是货运市场...

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作者说的大部分现象应该是事实，但整篇文章的中心思想是错的。这不就是创新者的窘境吗，也太高看产品经理了（作者产品出身，靠写产品经理的文章和书有一大波粉丝），文章叫《阿里没有杰出CEO》更符合内容吧？ 再回过头来看，阿里没有杰出CEO，那天猫、支付宝、盒马等一堆好产品是怎么出来的，那你...

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每次来到菜市场总有一种满满的烟火气，物质充盈的快乐感！

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深以为然，我这两年最大的感受是：自己和别人并没有什么不同，只是在过往的某些个阶段运气比一些人好，在另一些时候差，这些塑造了现在的我，同理，也塑造了别人。//@不明真相的群众:回复@最爱人间四月天: 可以认为自己复杂、恶毒、愚蠢、懒惰、，但一般不要自认为单纯、善良、聪明、勤快。换一种...

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贵的东西要么生产成本高，要么稀缺，但并不一定好，比如去年存放到今年的葡萄🍇……

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经济周期的形成，不要线性外推！

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You deserve it ！最有价值的博主之一

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回复@买最优秀的公司: 京东做国际化了啊，只是没做好//@买最优秀的公司:回复@时光投资-Edward:“如果有机会做到京东这样大，我可能会在国际化上超过京东。”
刚成立的时候就考虑国际化了，京东到现在还没做，这真的是格局问题。
中国作为世界工厂，每年出口那么多产品到世界各地，机会太大...

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我在农村长大，小时候家附近的大集商品都是农民自家产的，有批发卖给经销商的（再运到城里的批发市场），有很便宜价格零售卖给普通消费者的，这算是离货源最近的一级市场了，也算是PDD的M2C模式吧

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回复@Bill-复利投资: 对一些人来说答案还是继续工作更有价值。//@Bill-复利投资:回复@吃股息养老:很多人对这个命题有误解，我认为可以拆成两个命题：1、如果想完全靠投资而非工作养家糊口，要具备什么条件？ 2、大部分投资只用花业余时间就够了，剩余时间可以用来干什么更有价值（因人而异）？ 这...

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很多人对这个命题有误解，我认为可以拆成两个命题：1、如果想完全靠投资而非工作养家糊口，要具备什么条件？ 2、大部分投资只用花业余时间就够了，剩余时间可以用来干什么更有价值（因人而异）？ 这个文章主要讲的第1点，希望有经验的朋友也能分享下第2点。