撰文 | 郑文 编辑｜马青竹
“搭电”、“对火”，开惯燃油车的老司机们，大多知道这两个词意味着什么。
在引擎盖下，都有一块十几公斤的低压蓄电池作为启动电池。几乎所有的控制管理模块都归它管。例如，控制高压系统上电。启停、滑行、能量回收等工况下也需要低压蓄电池辅助。
目前，...
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出行百人会旗下媒体，关注汽车出行产业链进化
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撰文 | 郑文 编辑｜马青竹
激光雷达边自证，边拿单。
5月20日、5月21日，速腾聚创和禾赛科技分别公布了2024Q1财报。两家激光雷达创业公司的销量都获得了大幅增长，订单量喜人。
速腾聚创一季度实现营收3.6亿元，同比增长149.1%。激光雷达总销量约为120,400台，应用于ADAS领域的激光雷...
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹
海量长尾问题，让何小鹏一度对无人驾驶心里没底。直到今年，端到端大模型上车测试，看到数据他才放心。
“数年内，也许就会看到无人驾驶到来。”何小鹏在520 AI Day上说。当天，小鹏宣布端到端大模型国内首个量产上车，计划明年实现类L4。
小鹏的端到端，...
“第一章，已经翻篇了。”
零跑跟Stellantis的股权交割落地后，零跑汽车联席总裁武强表示，这是“第一章”。这一章构建了零跑汽车海外业务的“工程梯子”。他说，“梯子搭好了，接下来是长期和繁重的工作。”
Stellantis入股零跑，从官宣到交割完成，仅用了25天，速度创纪录。完成交割之后...
在慕尼黑车展上喧宾夺主，是国产智能电动车征战全球市场的第一步，接下来越来越多“智能机”颠覆“功能机”的故事，将在全球范围内上演。
之所以做出这样的预判，是因为今年以来自主品牌在电动化、智能化领域的领先优势，已经逐步获得了外资品牌的广泛认可，这其中有两个标志性事件：
一是...
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹
三年前，时任华为ADS负责人苏箐，曾对Robotaxi无情开炮：
“Robotaxi是最难的问题，技术上，它需要扫掉所有Corner Case……需要大量的车，绝不是几万辆车。什么时候几十万、几百万辆车，跑N年，数据告诉你可以了，才可以。”
三年后，百度明确Robotaxi的盈...
一提起换电，消费者率先想到的就是蔚来，虽说宁德时代、东风、吉利等也都推出了相应的换电站或换电车型，但目前都是为网约车服务的，对这批新入局的企业来讲，B端市场更容易掌控，也能够形成一定的市场规模，对探索换电模式颇为有利。
之所以这些企业未能坚定地将换电车型推给C端消费者，一是...
撰文 | 千里 编辑｜马青竹
终于，上汽与奥迪迈出预期中的关键一步。也是中国汽车迈入「新合资」时代的关键一步。
去年7月，上汽与奥迪对外官宣了深化战略合作备忘录。当时，释放的消息是：合作开发高端智能网联电动车产品组合。
至于“联合开发下一代本土化智能网联新平台”，彼时谨慎...
撰文 | 张祥威 编辑｜马青竹
博世刚从一场舆论风暴中脱身。
五一假期前，山西运城，一辆问界M7发生交通事故，家属发出“AEB没起作用”等质疑，很快冲上热搜。
刚开始，矛头指向博世的方案。
不敢怠慢，博世很快回应，“经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。”
这...
撰文 | 周长贤 编辑｜马青竹
如今一场汽车发布会，没有宏大叙事，没有“遥遥领先”，没有背刺对手，还“能成”吗？
新品牌乐道提供了一种思路。
发布会结束之后，后排自由溜达的视频，貌似有毒，一直在笔者脑海溜达。
5月15日，国际家庭日，蔚来公司全新第二品牌“ONVO乐道汽车”...
撰文 | 周长贤 编辑｜马青竹
“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我认为或许好的设计总是心有灵犀。”
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Michael Kirsch）这句高情商的回应，曾被广为传播。
针对同一问题，北京车展期间，保时捷全球执行董事会成员、负责研发的施德纳（Michael St...
撰文 | 郑文 编辑｜马青竹
智驾行业经过大浪淘沙，不少企业被浪冲走，脱颖而出的公司基本都在做软硬结合。
华为、地平线、大疆车载……其中，又以地平线的增长为最。
4月24日，北京车展前夜，地平线举办了2024智驾科技产品发布会。最令人惊叹的是其量产客户之多，几乎涵盖所有主流车企...
阔别4年，北京车展终于迎来回归——近千家企业、196场发布会、22万平方米的展览面积，媒体证、展商证一证难求，众多首发新品精彩不断……无一不彰显着汽车行业上下对这次展会的热情和重视。
相比4年前，电动化、智能化早已深深扎根每家企业心中，成为每个展台的必备“项目”；车企大佬纷纷上线...
4月12日，蔚来宣布NOMI GPT正式开启推送。此次推送的更新是基于全新技术架构，为NOMI量身打造NOMI GPT端云多模态大模型。NOMI GPT包含自研多模态感知、自研认知中枢、情感引擎、多专家Agent，实现蔚来产品、服务、社区的全域贯通，提供更高效、愉悦的AI服务。
升级NOMI GPT功能后，用户可以体...
近日，搭载e平台3.0明星平台的9万级CTB纯电SUV——元UP酷萌来袭，依托明星车型平台，集好看、好开、好玩、好停、好安全“五好一星”产品力定位于一身，加上9万级的起售价以及搭配相关的销售政策，这让比亚迪元UP成为都市纯电代步的靠谱之选，也成为了大众购车的首要选择品牌之一。新车上市3天累计...
汽车发布会，终究变样了。
过去，讲究的车企，都会慎谈对手，哪怕有参数对比，也会给竞争品牌打码。
现在，经过红海血战，和野蛮人入侵，发布会越来越「没礼貌」，越级对标，指着鼻子对标，贴脸对标……已经成为常态。
这两天，智己L6技术发布会，就因为与小米SU7的直接PK，闹得满城风...
车企传播，越来越不讲武德。
半个月前，深蓝G318上市。方程豹官方撩架：“别硬来，只有深谙此道，才能青出于蓝。”
其中“深”和“蓝”二字，近乎指名道姓。
深蓝汽车反击：“自嗨吹‘豹’，不如与深蓝为伍！深蓝G318才是真爆款！”
吓死人的“火药味”，仿佛品牌大战一触即发。
4月2日，货拉拉向港交所更新了招股书。据悉，2023年3月28日货拉拉首次递表申请于港交所上市，上市主体名称为“拉拉科技”。联席保荐人为高盛、美银证券、摩根大通。
招股书显示，于2023年，货拉拉全球GTV为94.1亿美元，较2022年同比增长28.8%；收入由2021年的8.448亿美元增至2023年的13.342亿...
3月29日，奇瑞控股集团有限公司发生工商变更，股东新增国轩高科旗下合肥国轩高科动力能源有限公司，持股比例1.95%。
据悉，合肥国轩此前通过芜湖金斯曼企业管理合伙企业，已间接持有奇瑞控股集团0.82%的股权。此次增持后，合肥国轩合计持有奇瑞控股集团2.77%的股权。
3月28日，纵目科技（上海）股份有限公司Zongmu Technology (Shanghai) Co., Ltd.（以下简称“纵目科技”）向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。
招股书显示，纵目科技2021年、2022年、2023年营收分别为2.25亿元、4.69亿元、4.98亿元；毛利分别为-2007万元、-1629万元、1733万元。
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