2022年1月9日下午两点半,华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在深圳总部与媒体连线
“华为和赛力斯合作非常深入,AITO问界M5的整车研发、整车制造及工业化生产是赛力斯负责,华为不造车,华为的角色是帮助和助力,在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面提供赋能。”余承东再次重申华为不造车,“华为通过赋能车厂,帮助车企造好车这种合作新模式,为那些与我们深入合作的车企提供助力,帮助他们打造成盈利能力最强、商业最成功的车企。”
“华为发挥自身在车部件、智能化、软件、硬件、用户体验方面的优势,小康发挥在传统车身设计、制造,尤其是增程器等方面的优势。华为通过赋能车厂,帮助车企造好车这种合作新模式,希望帮助与华为深入合作的伙伴,打造成中国盈利能力最好的车企,产品大卖也有利于实现华为车BU零部件业务的商业变现。”
“华为为什么要卖车?”余承东表示有三点原因:一方面,华为被制裁以后,由于缺乏5G芯片,高端手机的发货量急剧下跌,卖车可以帮助零售店活下来,帮助零售商挣钱;另一方面,目前零售业态变成了以商场以及线上为中心的零售网络,若车企完全从零开始建设以商场为核心的零售体系,租金费用、人力成本非常昂贵,而借助华为已有的零售体系和服务网络,可以帮助车厂节省大量铺设零售渠道网络的费用,也会带动车BU零部件的大规模销售,实现双赢。