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回复@Aj678: 你这种逻辑无非是牺牲更多个其他工人的工作机会满足一个美国工人的利益而已,本质上只不过维持低效生产效率的等级博弈!//@Aj678:回复@贵重的开源小火山:工人只有通过斗争和争取才能参与企业利润的分配,如此汽车工人、汽车企业才能达到一种平衡,难道像国内一样一边只支付汽车工人维持自己活着的薪资下限,一边企业赚的大把利润让老板花不完宁愿润走,这社会就和谐了?这以后汽车还卖给谁?福特当年说的让汽车工人买得起车不就是这意思么,再啰嗦几句,国内的社会关系是金字塔盘剥的关系,长期把劳动力维系在一个没有剩余价值的地步这是很不正常的,美国汽车工人的“不劳而获”才是社会和谐的根本,欧美为什么老是说中国企业有补贴要脱钩,这就是原因之一
引用:
2024-04-04 20:25
耶伦这次先去的广州,有意思,这是要直接去探访一线工厂,估计要看看工人们真实的薪资和生活状态
新能源各国都有补贴,但是我们的成本优势依旧很大,差距在哪呢?就在于成本,更直白的说就是人力成本优势
当然这对于老板们是优势,但是对于工人们来说……$上证指数(SH000001)$

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04-15 22:44

你对低效高效怕是有什么误解吧,将一个工人的剩余价值压榨到只有维系基本生存的地步,这叫竭泽而渔,一定的低效是让社会关系不用绷那么紧,高效是让有创造力的人去赚超额利润,看看中国企业高效不?工人吃苦耐劳,最后却连消费都撑不起来