04-06 09:00
工人只有通过斗争和争取才能参与企业利润的分配,如此汽车工人、汽车企业才能达到一种平衡,难道像国内一样一边只支付汽车工人维持自己活着的薪资下限,一边企业赚的大把利润让老板花不完宁愿润走,这社会就和谐了?这以后汽车还卖给谁?福特当年说的让汽车工人买得起车不就是这意思么,再啰嗦几句,国内的社会关系是金字塔盘剥的关系,长期把劳动力维系在一个没有剩余价值的地步这是很不正常的,美国汽车工人的“不劳而获”才是社会和谐的根本,欧美为什么老是说中国企业有补贴要脱钩,这就是原因之一
新能源各国都有补贴,但是我们的成本优势依旧很大,差距在哪呢?就在于成本,更直白的说就是人力成本优势
当然这对于老板们是优势,但是对于工人们来说……$上证指数(SH000001)$
工人只有通过斗争和争取才能参与企业利润的分配,如此汽车工人、汽车企业才能达到一种平衡,难道像国内一样一边只支付汽车工人维持自己活着的薪资下限,一边企业赚的大把利润让老板花不完宁愿润走,这社会就和谐了?这以后汽车还卖给谁?福特当年说的让汽车工人买得起车不就是这意思么,再啰嗦几句,国内的社会关系是金字塔盘剥的关系,长期把劳动力维系在一个没有剩余价值的地步这是很不正常的,美国汽车工人的“不劳而获”才是社会和谐的根本,欧美为什么老是说中国企业有补贴要脱钩,这就是原因之一