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比亚迪要做的是利用自己的电气化优势,尽可能的实现汽车所有功能组织模块的电气化。
这不刚刚公布出来出来比亚迪的新专利
实现了悬挂系统完全的电气化。
四轮悬挂变成了高功率直线电机,类似航母上的电磁弹射系统
这样的话就直接整车以极高的速率和极大的功率实现了整车的高度,阻尼,软硬迅速实时可调
非常先进
比比亚迪现在领先同行的云撵p液压悬挂系统还要领先一个时代。
比比亚迪电气化的Dmi混动系统原地等了全世界同行三年,还是没有同行有追上,
我估计这套电磁布进电机悬挂系统要等全世界同行5~10年了。[鼓鼓掌][大笑]
$比亚迪(SZ002594)$
$天齐锂业(SZ002466)$
$小米集团-W(01810)$

全部讨论

友商又难受了,还得追才行

04-14 22:18

固态半固态电池有进展吗?人家都装车跑了

04-14 21:15

主动式步进电机电磁悬挂,这个是电动化时代独有的功能。以前在油车时代的话根本不可能实现,因为电磁悬挂极其的耗电。之前12V的铅酸蓄电池肯定带不动这个系统的。但是在电动化的时代的话,配大功率的动力电池就能带动这种电池悬挂系统了。

04-14 21:46

比亚迪真是把电玩透了

这个也可以回馈发电吧?据说20%的动力能量损失在Z轴振动上,若能回收10%,那续航又能增加10%了,等于少用10%的电池,纯电整车成本又可降低5%,反而性能大幅提升,非常牛逼!

04-14 21:45

bose最早搞的一套悬挂系统,成本和电耗的原因没有市场化,特斯拉前几年也搞了一个类似的专利,好像也没有继续下去的打算。

用于高级型人形机器人在奔跑时减震也顶有用的

04-15 13:05

要遥遥领先10年以上,BYD加油

04-14 21:48

U9云辇x不就是这玩意。

04-14 21:12

电磁悬架。