知行合一必须的

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回复@PeterZhu123: 欧洲电价折合每度多少人民币//@PeterZhu123:回复@狙击营墨攻:啥逻辑？中国的电价是太低了，国家压着煤价和电价，发电厂日子难过，欧洲的电价是我们的十倍。

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培养本土外观设计师

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回复@知行合一必须的: 新能源车高级电动化出清一大批；智能无人驾驶从低级升到高级又出清一批，先到者先得丰厚回报，由制造商升为软件服务商。胜者为王，刻不容缓！因特斯拉智驾入国内运营，给各车辆制造商的时间太紧逼了！技术路线是否走对或错是关系到企业的未来生死。//@知行合一必须的:回复@快...

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比亚迪好有可能是买车送保险（附加授权分析统计行车数据），这样就是薄利多销，又得训练用的数据。谁先升级到智驾L4，谁就得先发优势。是生存成长空间的宽与窄问题。

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全球车辆智驾系统都在争分夺秒地训练完善，期待比对手早升级！

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智驾L3升到智驾L4：必须有保险公司行车事故录像这份大数据，必不可少的；主要告诉车辆行驶注意事项。是急需加入智驾训练的大数据！是战略性任务！赚保险的钱属于次要的。

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回复@低调炫富: 机器学习是从纯视觉角度看保险公司的事故录像提取结构化数据；老马的特斯拉特别急需这份大数据//@低调炫富:回复@牛哥老喻:大数据才是保险的核心。会不会出事故数据能够看透一切。传统保险公司基本等于瞎收钱。我一年只跑1万公里的从不违章的人。收的钱居然比跑3万公里一年12...

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老芭先把比亚迪股份全卖了

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杭州好样的

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迪子在今年底能把中、高端车销售量搞起（三系列：腾势，方程豹，仰望），负债累累…？都可以彻底解决了

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迪仔加紧开发两栖系列：陆海（仰望u8加强性能：比如参考一下两栖装甲车），陆空；三栖系列：总统专座车。

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回复@笨笨杰明: 比亚迪根据地必定是在国内市场中的市占率，突破口是中、高端车销售量不断地创新高，及让自研的智驾芯片在实践中不断迭代学习提高。如果没有在国内市场表现出这块靓丽业绩，就算出海：它也是属于国际汽企中的第二梯队的料。//@笨笨杰明:回复@崆古临风:比亚迪的机会在出海，国内份额...

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用于高级型人形机器人在奔跑时减震也顶有用的

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回复@人间正道是投机: 核电站不可以这么密集//@人间正道是投机:回复@zorro:美国电力可能短缺，中国不会。

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FsD开出街，别的车需急装车架外部前与后急用大气囊并加装（针对事故车）掀翻装置！如果事故多了，对整个电动车行业是个重大打击，大曝雷…

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靠概率算出的？靠一连串代码搞的？？都是事故杀手车，无人驾驶离得远啊

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回复@一把梭十年: FsD来国内试试呗！！女司机好想近距离观察//@一把梭十年:回复@Follow_Tesla:对于特斯拉来说，订阅率不仅是现金，而且是数据。相信一定会找出最佳方案让更多的用户用起来。

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小米su7的AED情况怎么样呢？

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新能源车买回来后需要想清楚的一个主要问题：厂家能不能一直（加些小钱）不断地给旧车迭代升级？？

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比亚迪的→智驾大模型是全行业中的最优解（因拥有各个细分车型最多、最优质、最全的大数据十英伟达算力芯片十最多人才团队推出最优算法）