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回复@Fuffet: 爱之深责之切,感觉到长江总近期的重心在Z9GT上。N74月6日换代上市,没有做到发布即备好产能上量交付、没有做到发布时每家店铺上至少一架展车和试驾车(很多店到上两周才刚开始能试驾)、发布至今七周没有交付到上市次日公布的3000订单和五一公布的2000订单的五分之一。我相信我是全网跟踪比亚迪和腾势最细致的前1%的投资者和比亚迪关注者。就是因为相信比亚迪才应该对他有更高的要求,而显然这次腾势从诸多事实的量化数据上看没有做好。希望Z9GT万万不要再重蹈覆辙,原定五月底的发布会延期到6月完全没有关系,只求各项细节都要做的比这次N7更好$比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车(LI)$ $赛力斯(SH601127)$
查看图片//@Fuffet:回复@Key的投资笔记:你为什么对长江总的工作有这样的评价?要不然你上?[捂脸]
引用:
2024-05-21 16:45
2024年第20周比亚迪全系销量~5.6万辆(王朝+海洋 5.36万辆 + 腾势 1,982辆 + 方程豹392辆 + 仰望预估100辆(仰望数据暂未披露))。实话实说很拉胯,甚至不如3月4月同期的数据(折线图看的非常清楚,前两个月第三周都是周销量6万级别的)。DM5.0发布在即,月底的秦L和海豹06DMI是2024年比亚迪国内...

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05-21 20:00

唉,怎么说呢,哥们儿,从比三万开始,好几年了,坐在电脑前就要教王传福做事的人太多了,我都看麻了。周销量也好月销量也罢,你我局外人能看到的只不过皮毛而已,你怎么知道销量的波动不是比亚迪主动的节奏调整?那么多产品线,国内海外双线作战,在许多时候资源可能是冲突的,这就需要主动调节。上周 7 万,这周 5 万,平均 6 万,很少吗?别忘了这是上险量,比亚迪的销量是以批发为主的哦!

05-21 19:53

长江很努力,但毕竟能力有限

05-21 20:01

有没有可能云撵的生产线太少,这个不知道哪里能查到。
感觉所有云撵的车都是排产状态 方程豹 N7 仰望, 恰好又都是高端线